电动汽车的行驶距离和电池有很大关系，而电池目前分为铅酸电池和锂离子电池。
锂离子电池电动汽车的市场前景
锂离子电池作为电动汽车的动力，优点在于整车重量轻，电池使用寿命长。电动汽车锂电市场已经被广为看好。锂离子电池电动汽车的市场价基本都在3000元以上，比铅酸的贵了1000多。
锂离子电池轻巧、环保，废弃后不会出现环境污染，技术进一步成熟后，市场销量加大，锂离子电池电动自行车的价格也会相应地下降。国内有超过100家电动自行车锂离子电池公司，目前，全球锂电电动自行车重要集中在我国、欧洲、日韩、南亚和北美5大市场，其中我国占比超半数，达到了55%，欧洲占比32%，日韩占比9%，北美占比3%，南亚占比1%。同时，未来的3-5年，全球锂电电动自行车市场会进入快速的发展期。
电动自行车用锂离子电池市场已经被广为看好，预计未来市场将迎来一轮激烈的竞争。在众多品牌的百舸争流中，除了星恒占据半壁江山遥遥领先之外，其他品牌的占比分布还将在激烈的厮杀后才能见分晓。
随着全民消费需求的升级和电动汽车新国标的执行，电动汽车行业新一轮的产品结构重组和技术升级已经迫在眉睫，而作为电动汽车动力核心的锂离子电池，也势必将迎来真正的锂电化时代。关于我国新能源未来，特别是最为大众受宠的低速电动汽车而言，锂电是必然趋势，如何把握机遇，成就市场，就必须要求各公司增强意识提前布局。
铅酸电池电动汽车的市场前景
铅酸电池成本更低，这是目前电动自行车厂家选择铅酸电池的核心原因，由于电动自行车整体结构并不复杂，所以行业准入门槛较低，厂商基本上都是依靠低价走量来获得利润。
以传统的铅酸蓄电池为动力的电动自行车行业发展进入饱和阶段，国内铅酸蓄电池产出呈小幅下降趋势。随着新能源汽车电池部分对传统汽车铅酸蓄电池的逐渐替代，国内铅酸蓄电池行业的发展或将处于相对被动的格局中。
铅酸蓄电池在电动汽车上的应用可以说历史悠久，车商对铅酸蓄电池有完整的认识，而锂电是近几年才兴起的，车商对它缺乏全面的认识，铅酸蓄电池的效率尤其是正极板的反应效率低，目前处于50~60%的水平，有提升的空间，一旦有大的突破，铅酸蓄电池的性能将更会大放异彩。
1.价格比较：
铅酸电池便宜一点，锂离子电池贵一些，锂离子电池普遍要比铅酸电池贵600-800元。同时，锂离子电池质保期也比铅酸长1年，可保为2年。
2.续航里程比较：
因为电动自行车新国标有重量的要求，所以电动自行车的铅酸电池一般为48V12A，现在一些有实力的公司可以做到48V15A的电池，而锂离子电池由于比较轻，可以做到48V20A，甚至可以做到48V24A。
在同样的骑行条件和载重下，同样最大速度为25时，肯定是电池容量越大，续航里程会越长。
3.使用寿命比较：
铅酸电池使用寿命一般为2年左右，而锂离子电池较耐用，寿命多为4-5年；且铅酸电池循环完全充放电一般为300次内，而锂离子电池则完全充放循环次数超过500次。锂离子电池在正常使用强度下，三年內基本上属于免维护状态。
4.重量比较：
相比锂离子电池仅2.5/3公斤的轻巧车身，一般同容量铅酸电池重约16/30公斤；不仅电池质量较大，体积也大；相比铅酸车费力的辗转腾挪，锂电车可拆卸设计，骑行搬运更方便
任何人买东西，价格是要考虑的因素，但绝对不能成为决定因素。
假如是要符合日常出行要，铅酸电池和锂离子电池都能满足。
铅酸电池比锂离子电池便宜，但比锂离子电池重，循环次数比锂离子电池少；
锂离子电池前几年被人一直诟病的是质量不稳定，但现在锂离子电池的整体质量已经好了很多，稳定了许多。
还有一点更重要的，市面上的锂电车普遍颜值要高很多。
虽然目前铅酸电池的电动汽车还是市场上的主流，但锂电车以后一定是未来，更环保、更高效。
