来带大家详细了解一下有关锂离子电池回收的争议之处吧。
乐观者意见
关于锂离子电池回收现状持乐观状态者认为动力锂电池即将迎来首批退役潮，预计2020年锂离子电池回收市场整体规模将达到156亿。商业模式已具雏形，三元电池的资源化回收或将成主角，回收网络+专业化处理的框架性商业模式正在不断优化。
除了公司市场方面的发展，国家政策方面框架明确，细则不断落实推动回收市场发展。近年来，国家通过一系列直接补贴型和鼓励引导型政策大力推动新能源汽车相关产业发展。随着新能源汽车和动力锂电池的产销量快速上升，动力锂电池报废回收的问题逐渐显露。针关于此，近年来国家积极部署相关政策和规范，动力锂电池回收的政策框架已经基本确立。此外，部分地区出台了补贴政策以鼓励动力锂电池回收行业发展。
在政策及市场的推动下，国内重要动力锂电池厂商及整车厂商纷纷涉足在动力锂电池回收领域，积极推动以生产者为主导锂电回收网络的构建和运维。
悲观者意见
悲观者认为现在的回收市场杂乱无比，乱象丛生。据统计，国内正式拿到牌照的正规锂离子电池回收公司大约有400家，而这400家公司都有一个通病，那就是盈利困难。随着国家补贴政策的退坡，众多锂电公司经受了市场的洗礼，倒闭了一大批公司，连之前发展势头良好的锂电公司也受到影响，流动资金减少。这就使得公司主动回收产出的锂离子电池这一举动变得困难了起来，毕竟回收锂离子电池也要资金来处理，除了将锂离子电池回收入库，将锂离子电池进行再处理也要场地与技术，而在这一过程中资金必不可少。
除了公司自主回收其所生产的锂离子电池，还有第三方电池回收这一途径，然而国内专业第三方电池回收公司有较多是从镍氢、镍铬等传统电池回收行业，以及相关的废弃资源综合再利用行业切入锂电回收领域。专业的第三方回收公司在锂离子电池回收渠道没有天然便利，还要在回收网络过程中投入可观的人力、物力成本。
关于梯次回收利用这一关于锂离子电池能源而言相当高效的再利用途径，现阶段的回收效果并不好，其原因重要在于电池厂商不愿意承担电池安全风险，不希望报废电池再次流入市场;过去动力锂电池报废量较少，旧电池匹配比较难;目前动力锂电池梯次利用技术还不成熟，要不断进行技术积累;储能市场、再利用市场空间还未大规模释放。
