在电池行业上，电压增大了，其对应的输出电压也会增大，从而使得动力型锂离子电池组能够满足一些大功率的设备上；而并联方式直接影响的结果就是使得整个电池组的电流增大，而容量是受输出端的电流影响的，所以并联的直接用途就是使得锂离子电池组的容量增大，以这种方式连接的电池组的容量往往会比较大，也就是所谓的容量型锂离子电池组。
动力锂离子电池重要用于能量存储，容量要求大，寿命要求长，是自放电低的。电动工具电池的容量不大，且不要供应大功率输出；而储能磷酸铁锂离子电池重要是供应动力用，要求能够输出高功率。
应用的产品不同
一些大型设备上要的电压值较高，因为小功率的电池组带不起运转，所以就要选用动力型锂离子电池组。例如我们平时所用的电动自行车，它所要求的电压值往往都是48V，相对我们生活中的一些情况，48V已经算是不小了。所以就必须使用动力型锂离子电池组来确保电动自行车的运转。而我们平时去一些大型超市或者商场，一些标志灯以及备用电源，因为这些设备的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型锂离子电池组，这两者之间在产品的应用上是不同的。
动力锂电池和储能磷酸铁锂离子电池的差别首先是针对用途不相同来设计的，动力锂电池显然用于电动汽车，储能磷酸铁锂离子电池应用于储能电站、调峰调频电力辅助服务等。有人形象的将动力锂电池比喻为发电机，储能电池就相当于转换器。虽然动力锂电池和储能电池同属电化学应用领域，技术要求都比较高，但相比之下它们应用场景不同、关于电池的性能各有侧重点，其性能和设计也是不相同。
动力锂离子电池更侧重于充放电功率等方面，要求充电速率快、输出功率高、耐震动，尤其强调较高的安全性和高能量密度以达到持久续航能力，还有重量体积方面的轻量要求。从电池材料方面就要考量电池正负极材料性能以及电解液和隔膜相关性能。
而储能设备而且一般规模较大、固定装置无需移动，一般对重量和体积没有太高要求。储能磷酸铁锂离子电池的制备强调电池容量，尤其要求运行稳定性和使用寿命，多考虑电池模块一致性，电池材料方面就要关注膨胀率和能量密度、电极材料性能均匀性等方面，以追求整体储能设备的长寿命和低成本。
其次，相关于动力锂离子电池而言，储能磷酸铁锂离子电池关于使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5-8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂离子电池的循环次数寿命在1000-2000次，而储能磷酸铁锂离子电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次，并且希望通过开发新型的运维再生技术，以达到超长的储能寿命。
