“在动力电池领域，技术已成重要标准，目前来看，政策更倾向于资金更强、技术过硬的行业巨头。这将促使行业竞争进一步加大，而中小企业提升技术，增强市场竞争力则成为能否在动力电池行业中处于不败之地的重要因素。”业内人士表示，“在动力电池行业加速淘汰的大背景下，‘落后就要挨打’。企业们更应提高产品质量，提升技术创新。但也不要盲目跟风，否则只会加速离场。”
日前，深圳容一电动的一则解散公告将动力电池行业的改革带入了深水区。
近年来，绿色环保、节能减排已成为各国发展的重点。随着能源结构的改变以及政策的大力支持，新能源市场愈加火热，数据显示，今年上半年我国新能源汽车累计销量为41.2万辆，同比增长111.6%，呈爆发式增长。
但在新能源汽车市场高歌猛进的当下，动力电池行业却呈两极分化状。众所周知，电动汽车已成新能源汽车行业的发展重点，而动力电池是电动汽车的动力来源，亦有着举足轻重的地位。
中国电池工业协会副理事长王敬忠表示：“动力电池行业已经进入淘汰阶段。好的企业能够生存下去并得到更大的发展前景，否则在大浪淘沙中会被淘汰。”
尽管同样身处蓝海，但动力电池行业及其产业链企业的境遇却完全不同。风光如宁德时代、比亚迪等行业巨头，一边扩大自己的“朋友圈”，一边赚的盆满钵满。落魄如容一电动、沃特玛等提前出局，看似在同一起跑线，其实动力电池行业的追逐赛早已打响。
7月31日，深圳容一电动科技有限公司发布公告称：“因公司研发资金投入过多，未能及时转化为效益以及融资方式的不对，运营财务成本过高，导致近年来持续亏损，已经无法继续经营。根据公司股东会议决定，公司于2018年7月31日依法解散。”
无独有偶，曾跻身动力电池行业前三的沃特玛年初被爆财务危机，如今走在破产边缘。6月末沃特玛发出通知，为解决资金紧张局面，决定自7月1日起，全体职工放假6个月;7月4日，沃特玛宣布拟将部分存货折价销售变现;7月26日，沃特玛母公司陕西坚瑞沃能表示，正在筹划公司股权转让事项，拟引入关注新能源方面的企业作为战略投资者。
那么身处同一行业，为何境遇大不相同，一位身处新能源汽车行业的人士告诉买车网(Buycar.cn),目前动力电池行呈垄断现象，宁德时代与比亚迪如两座大山，其他企业只能夹缝中求生。而新能源汽车补贴退潮以及新能源汽车补贴新政的正式实施，也打乱了一些中小企业的规划，使其产品与资金都受到了影响，挺不住的企业必然被淘汰。此外，盲目的投资扩张也是影响因素之一。
而从6月12日开始实行的新能源汽车补贴新政可以看出，技术才是硬道理。新政对续航里程有着明确划分，续航里程低于150公里以下的纯电动车将不再享有补贴。此外，新政还对电池密度提出了要求，纯电动车电池能量密度不能低于105Wh/kg时。
“在动力电池领域，技术已成重要标准，目前来看，政策更倾向于资金更强、技术过硬的行业巨头。这将促使行业竞争进一步加大，而中小企业提升技术，增强市场竞争力则成为能否在动力电池行业中处于不败之地的重要因素。”业内人士表示，“在动力电池行业加速淘汰的大背景下，‘落后就要挨打’。企业们更应提高产品质量，提升技术创新。但也不要盲目跟风，否则只会加速离场。”
