在多数情况下，船舶电力推进系统都是内燃机驱动发电机组为系统供电。由于海洋环境复杂多变，负载是变化的，当负载偏离最佳负荷点时，燃油就会得不到充分燃烧，燃油的利用率随之大幅度下降，同时会出现大量的氮氧化物和硫氧化物，对环境造成污染。锂离子电池能量存储技术是解决这一问题的办法之一。
无论从经济角度还是环境角度都大有裨益。此外，随着大容量锂离子电池与超级电容器技术的发展，储能装置的价格必然会下降。储能单元在船舶电力推进系统中应用的前景值得期待。
锂电应用广阔，船舶电动化时代来临。船舶排放污染较为严重，电动化一方面解决污染问题，同时具备更高的经济性，船舶电动化大势所趋，预计在2025年电动化带来的锂离子电池需求在6.27Gwh以上。
我国关于船舶污染排放的控制不断趋严。此前重要聚焦在控制燃料品质。和汽车相比，船舶发动机排放控制水平和燃油质量相对较低，提高燃料质量，是此前控制排放的重要手段。
发展绿色船舶是大势所趋，电动船舶是长期解决方法。电动船对锂离子电池需求如下：
1、电动船用途聚焦在内河、内湖的短距离运输车、观光船、轮渡船等；
2、2000吨以内的船舶电动化较为简单，大吨位电动化则有难度，且一般大吨位船舶用于长距离运输，而小吨位船舶用于短距离运输；
3、远洋运输、沿海、跨省运输等场景不适用电动化；
4、内湖、内湖船舶分类和应用场景也较多，我们预计仅有60%可以实现电动化。
随着大功率纯电动版本越来越具备可行性，电动船舶使用范围将进一步扩大。基于安全性和经济性，锂离子电池适用于我国电动船舶，动力锂电池及BMS电池管理系统近年来发展迅速，诸多船用锂离子电池厂家的动力锂电池产品通过实验测试，获得了我国船级社认可证书。
