关于很多新兴国家而言，减少污染的关键在于交通出行实现向电动摩托车和电动踏板车转变。
近期股市动荡，大家可能都没有留意到我国的一家智能城市出行处理方法供应商——牛电科技正在筹划赴美上市的消息。实在，相比于特斯拉已融资数十亿美元而言，牛电科技此次赴美上市亿元级别融资就显得不足为道了。大家也许忽略了一个事实，由牛电科技等引领的两轮电动汽车技术或将改变智能城市出行，就像elonmusk所梦想的那样。
直到今朝，两轮电动汽车在全球范围内的吸引力仍远不及电动汽车。不过，这一切正在发生改变。在亚洲新兴市场，尤其是印度，两轮车（重要是摩托车）占到了路面车辆的76%，同时在其全国空气污染源中所占的比重达30%。在其他几个亚洲最大的经济体中，拥有两轮车的家庭占到80%以上。因此，要处理全球空气污染问题，就意味着非得要减少来自两轮车的尾气排放。和电动汽车相同，两轮电动汽车也被市场公认为行业的发展趋势。
可能有人会认为电动汽车将笔直替代两轮车的需求，但事实并非如此。有几个原由，首先，费用是最大的障碍，一辆全新的入门级电动汽车售价在20万以上，而一辆两轮电动汽车售价不到5000元。其次，交通状况也是一大问题，在大都市中严重的交通拥堵现象愈演愈烈。因此，有能力购买汽车的上班族也经常倾向于用两轮电动汽车或者自行车来代步。另外，停车问题也普遍存在，北京的汽车保有量约莫为其停车场容纳量的两倍，而这一比率很有可能持续上升。这样的问题在所有发展我国家都普遍存在，不断攀升的房价则使这种现象愈发严峻，市中心地区尤为分明。
关于正在兴起的中产阶级而言，只要价格适宜、充电便捷，他们也乐于接受两轮电动汽车。在国内，两轮电动汽车正在逐渐取代摩托车，这要归功于越来越严格的尾气排放标准体系。这类车不仅价格便宜，而且不同于电动汽车，其使用的电池可在家中或办公室充电。如今，我国的两轮电动汽车保有量已达2亿辆，且仍以每年3000万辆的数量不断新增。
