电池我国网从企查查数据获悉，一月十九日，宁德时代公开了两项固态电池专利：一种固态电解质的制备方法；一种硫化物固态电解质片及其制备方法。
其中第一条公开号为CN112242556A。专利摘要显示，该申请供应了一种固态电解质的制备方法，包括：将锂前体、中心原子配体分散于有机溶剂中，形成反应初混液；将硼酸酯分散于有机溶剂中，形成改性溶液；将反应初混液与改性溶液混合，干燥，得到初始产物；对初始产物研磨、冷压、热处理得到固态电解质。在该申请所供应的制备方法中，制得的硫化物固态电解质的离子电导率得到显著提升，从而也利于全固态电池的能量密度的表现。
第二条公开号为CN112242555A。该申请供应了一种硫化物固态电解质片及其制备方法。该申请所供应的硫化物固态电解质片，包括硫化物电解质材料及掺杂于硫化物电解质材料中的硼元素，且电解质片表面任意位置的硼元素质量浓度B0与距离该位置100μm处的硼元素质量浓度B100的相对偏差（B0？B100）／B0不超过20％。该申请中，向硫化物固态电解质中引入的硼元素可有效降低阴离子对锂离子的束缚用途，提升锂离子的传输能力；硼元素在硫化物固态电解质中均匀分布，固态电解质的掺杂均匀度和电导率均得到提高，固态电解质片表面的粗糙度得到显著改善，从而利于锂离子在硫化物固态电解质片和锂金属阳极界面的扩散过程，降低界面阻抗，并改善电池的循环性能。
从两条专利信息可以看出，都是有关固态电解质（片）的制备专利。
据宁德时代介绍，第一款专利目的在于供应一种固态电解质的制备方法，以提高固态电解质的电导率，从而利于全固态电池能量密度的发挥；第二款专利目的在于供应一种硫化物固态电解质片及其制备方法，以提高固态电解质片的电导率和电池的能量密度及循环性能。
这个时间点上宁德时代公开固态电池专利信息，很容易让人联想到一月九日，蔚来汽车公布的固态电池信息。
今年一月九日，蔚来于NIODay2020上公布了150kWh电池包，并定于2022年第四季度对外交付。据悉，该电池包为固态电池产品，单体能量密度360Wh／kg。值得注意的是，此款产品并非全固态电池，而是半固态电池（电解质为固液电解质，含有液态电解质）。
不过，蔚来并未对外公布供应商信息。此前业界纷纷猜测该固态电池很有可能是由其现有电池供应伙伴——宁德时代供应。
值得注意的是，从专利信息来看，这两款专利都是固态电解质（片），非固液混合电解质。
随着液态锂离子电池能量密度逐渐接近“极限”，车企、电池公司包括材料公司纷纷加大下一代动力锂电池技术的研发。其中固态电池被认为是重要方向。宁德时代董事长曾毓群在去年五月的业绩说明会上就曾透露，关于固态电池等前沿技术，宁德时代一直在进行前沿研究和产品研发的投入。
彼时，曾毓群还表示，电池技术的革新分为结构创新和电化学体系的创新，宁德时代在这两方面都投入了巨大的力量和长时间的研发，根据宁德时代的技术路线，目前的技术储备在10年左右。
不过，宁德时代此前认为全固态电池的商业化应用预计要到2025年之后，甚至更长的时间。
所以，此次宁德时代公布两项有关固态电池核心的“电解质”相关专利，颇为值得玩味，是不是意味着固态电池商业化有望提速？
