1.储能管理系统硬件逻辑结构不同
储能锂离子电池储能管理系统：储能系统规模极大，硬件一般采用两层或者三层的模式，规模比较大的倾向于三层管理系统。
动力锂离子电池储能管理系统：动力锂电池系统处于高速运动的电动汽车上，对电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度、状态参数计算数量，都有更高的要求。只有一层集中式或者两层分布式，基本不会出现三层的情况。
2.采用的锂电芯种类不同
储能锂离子电池重要采用的是磷酸铁锂电芯，因为磷酸铁锂离子电池相比起其他电池在安全、环保、体积、重量等方面更胜一筹。在有的储能电站也使用铅酸电池、铅碳电池。
动力锂离子电池电动汽车目前的主流电池类型是磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，选择性比较多，安全方面也不是十分稳定。
3.容量体积要求不同
储能锂离子电池重要是供应动力用，要求能够输出高功率。锂离子电池包体积小，重量轻。锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3~4倍，是镍镉电池的2.5倍，是镍氢电池的1.8倍。
动力锂离子电池重要用于能量存储，容量要求大，寿命要求长，自放电低。电动工具电池的容量不大，且不要供应大功率输出。
4.电流使用范围不同
动力锂离子电池一般用在要大电流放电的设备上(3～5C)，对电池损害比较小。储能锂离子电池用在小电流设备上(一般是0.5～1C放电范围)，这里的C是指充放电倍率，充放电倍率是表示放电快慢的一种量度。
