近日，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司常德电芯项目奠基仪式在湖南常德举行。这标志着塔菲尔正式落子湖南，并与高迈新能源的战略合作关系进一步升级，也标志着塔菲尔在新能源领域多元化战略布局的全面启动。
塔菲尔董事长龙绘锦表示，塔菲尔以做更专业的“中国芯”为己任，立足于技术创新，致力于为客户提供技术含量高、品质过硬、安全性能好的锂离子动力和储能电池产品。此次能够与中国新能源重卡领军企业高迈新能源进行合作，表明国内一线车企对塔菲尔产品的认可。龙绘锦认为，电池企业和车企间的合作，要靠产品的领先性，要聚焦在产品的质量和技术上，要依靠高性价比，车电企业也应携手共同开发下一代新产品。
就在前不久，塔菲尔与一汽轿车在南京举行战略合作签约仪式。双方将在动力电池产品供应、低温电池研发、电池梯次利用等领域展开深度合作。龙绘锦表示，塔菲尔拥有自主研发和生产电芯的实力，构建了从技术研究到生产指导的电池研发生产体系。在电芯标准化生产和制造技术上，塔菲尔也拥有丰富的生产经验，希望通过和一汽轿车在技术研发、新品开发，以及商业模式创新等方面深入合作，共同振兴并助推新能源汽车产业发展。
塔菲尔市场总监黄永辉表示，塔菲尔与汽车企业进行合作，是建立在车企对塔菲尔技术和价值观的认同上。塔菲尔现在的商业模式已经有所调整，与车企采取的也是更深层次的合作，未来还会和运营方、整车企业一道合作成立第三方公司。塔菲尔通过与车企进行类似产业链终端的合作，能够更清晰地把握终端需求，在保证动力电池安全前提下，对电池能量密度、循环寿命等性能设计也将更充分。与此同时，塔菲尔也能够从车企那里获得很多人力、财力、物力等方面的资源，实现与车企的强强联手、合作共赢。
据电池中国网了解，目前塔菲尔已经与吉利、一汽、长安、东风等多家新能源车企建立合作关系。截止2018年7月，已有19款公告车型使用塔菲尔电池。其中，知豆电动汽车的续航里程超过了300km（工况法），系统能量密度达到158Wh／kg，核心部件采用了塔菲尔电芯NCM120Ah电池。在今年第6批新能源汽车推荐目录中，东莞塔菲尔配套金龙的一款纯电动箱式运输车系统能量密度超过150Wh／kg，在专用车中居于前列。
据黄永辉介绍，塔菲尔目前的市场定位在新能源乘用车领域，同时也涉及重卡等专用车细分市场和储能市场。面对未来的市场竞争，他表示塔菲尔的市场策略是注重细分市场开发，瞄准差异化的市场定位，坚持产业生态优化。塔菲尔通过布局产业链延伸，将电池材料、电池生产、梯次利用等产业链上的关键环节统一协调起来，最大程度地实现电池的价值。
目前塔菲尔已经在南京、深圳、东莞、北京、台湾等地设有分（子）公司。塔菲尔以南京总部为基地，立足长三角、珠三角辐射周边地域，面向全国进行上下游供应链战略合作。塔菲尔与产业链企业形成不同形式的产业联盟，长期合作和联合攻关，积极开拓国内外市场。
在电池产品研发上，塔菲尔将在全产业链展开深度合作，包括原材料开发、性能验证、供应管理、电芯研发、性能提升、电池模组、Pack研发生产、电动车储能的成品应用、电池梯次利用以及废旧电池安全回收、原料再利用等，力争打造一个新能源的产业集群。
据悉，塔菲尔在常德的项目一期规划实现年产能1．5GWh，年产值15亿元，计划2019年投产。不过，1．5GWh对塔菲尔的雄心来说只是一个“小数目”，塔菲尔在江苏、山东、湖北、贵州等地广泛布局，预计2021年总的年产能可达20GWh。
电池中国网认为，目前电池行业的竞争变得愈发激烈。如果继续沿用传统生产和销售模式，电池企业将难以适应日益复杂和激烈的市场竞争。塔菲尔和高迈新能源、一汽等车企的合作，不仅使塔菲尔明确对未来新能源汽车市场需求的定位，也让塔菲尔的技术研究更贴近整车企业的需求，将更加有利于实现塔菲尔多元化布局下的雄心壮志。
