日前，东芝材料展出一款负极材料使用氧化钨(WO3)，可实现超快速充电的锂离子电池。据悉因为可以实现大电流输入输出，该款电池应用范围从汽车和建筑机械等的能量回收用途，到大电流电源用途，覆盖范围广泛。
该电池的特点是功率密度和能量密度都可以提高到双层电容器(EDLC)的2到3倍。与旨在提高EDLC能量密度的锂离子电容器相比，能量密度也得到了提升。
▲氧化钨作负极材料的锂离子二次电池，可实现超高速充放电
在EDLC领域，Li离子二次电池由于输出功率不足而且开发困难，所以不适合高输出用途领域，而这一电池的开发将使得高输出功率用途领域使用电池成为可能。
本次所开发的是一种称为WO2.72的粉末材料，通过WO3缺氧状态下获得，以此增强电子传导性。由于该材料内阻小，而且具备优异的Li离子扩散性，采用该材料作为电池负极可以实现大电流的充放电。特别是低温环境下放电特性优异，并且即使在-40℃下依然具备等于或高于EDLC放电特性的速率特性。而在此前，Li离子二次电池和Li离子电容器在低温下的速率特性一直是未解决的课题。
东芝展台上展示了一个1Ah的样品电池，并添附了特性解释面板。作为东芝材料公司，他们的目的是希望将该产品作为电池材料供应给电池制造商。
▲使用氧化钨的蓄电装置的特性说明面板
1、锂电池重量轻体积小锂电池电动车目前品牌多样化，在动力性能方面和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右，而且目前一般锂电池保2年，铅酸蓄电池保1年。
2、锂电池具有免激活特性锂电池很容易激活，只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。
3、锂电池带记忆效应在给铅酸蓄电池，镍电池充电时，一直都担心电池发生记忆效应，而电动自行车锂电池不带记忆效应，可以放心充电而不用担心电池之前的充电用电情况。
4、锂电池循环寿命长锂离子电池以1C倍率进行充、放电，其循环寿命大于等于500次，第500次时的电容量，大于标称铜梁70%。而铅酸电池即使以0.5放电，以0.15C以充电，其循环寿命小于等于350次，电容量小于等于60%。
5、工作温度范围宽电动自行车锂离子电池可在-25度到55度范围内工作，其电容量可达标称容量的70%，而铅酸电池只能在10度到40度范围内工作，在-25度时不能正常工作。
6、锂电池充电时间短，绿色环保由于电动自行车锂离子电池具有可大电流充电的特性，因此充电时间只要4-5小时，而铅酸电池则需要8至10小时。无对环境有害的重金属铅，属于高环保型的产品。
1、低于市场平均批发价的电池坚决不买。
2、没经过2年以上的市场考验的产品。
3、没有电动车厂家配车的电池坚决不买。
4、高价电池，如果不是大厂生产的，坚决不买。
5、改变国家标准尺寸的电池坚决不买。
6、5A放电，30秒时电压高于12.68V的坚决不买，90%以上是短命电池。
用多久：电动车锂电池能用几年？相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。
一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。
不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。
误区：我们经常有“锂电池电量用尽后再充电”或者是“锂电池充满后继续冲，一定要充够12小时”的误区。殊不知，如果您如此的使锂电池过度充电或过度放电，非但不能使电动车锂电池寿命延长，反而会缩短。那么如何正确使用锂电池呢？
即使您的电动车锂电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动车锂电池的寿命延长。
2、及时充电
因为锂电池在放电以后，会进入硫化过程，如果及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
3、定期深放电
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。
4、尽量使用原装的充电器
一般，在没有把握的时候不要随意更换充电器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，虽然可以提高一些车的速度，但会降低电池的使用寿命。
5、锂电池存放
长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。
