早在2008年，正道集团就已开始研究增程式电驱动汽车。经过近十年的潜心研发，正道集团于2017年至2018年陆续发布了六款重磅车型，六款汽车均使用“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一核心技术，续航里程超过1000公里。这一里程碑式的技术成功引发了人们对增程式电驱动汽车的关注。
在能源危机、环境污染的大环境下，中国清洁能源汽车历经十余年的发展，整个产业逐渐从追求数量的增加以及市场规模的扩张，转向追求技术、安全、质量、监管与服务的全面提升。如今，政府鼓励多种技术路线发展，而正道集团始终坚持的增程式技术不仅是最清洁高效的技术路线，也是最符合中国国情的清洁能源汽车发展之路。
率先开启增程式电驱动汽车新篇章
早在2008年，正道集团就已开始研究增程式电驱动汽车。经过近十年的潜心研发，正道集团于2017年至2018年陆续发布了六款重磅车型，六款汽车均使用“清洁高效的发电机增程器和石墨烯超级电池黄金动力组合”这一核心技术，续航里程超过1000公里。这一里程碑式的技术成功引发了人们对增程式电驱动汽车的关注。
而正道汽车搭载的清洁高效发电机增程器，还可根据消费者所在地区能源供应特点和价格因素，选用多燃料(汽油、柴油、乙醇、天然气、石油气、氢气、生物气体等)随时随地为电池充电，而无需充电桩与社会充电网络配套设施。
直击纯电动车四大痛点
“国家十三五规划”将节能减排作为重中之重。这一举措使得清洁能源汽车的发展迎来了前所未有的机遇，汽车行业也开始加快推进节能环保技术的研发进程。但大众对“汽车电动化”普遍存在错误认知，即认为电动汽车就是把汽车电池化。但完全依赖电池动力的纯电动汽车本身就存在诸多痛点，并不能合格地完成节能减排的使命。
针对纯电动汽车目前面临的里程焦虑、成本高昂、碳排放高以及电池隐患四大痛点，正道集团提出了增程式电驱动汽车技术路线，指明了“汽车电动化”的发展方向，并明确强调“汽车电动化”不等于“汽车电池化”。
第一、里程焦虑：这是绝大多数纯电动汽车的硬伤。驾乘电动车的时候，车主时常担心出现汽车还未行驶至目的地就电量告罄，而附近却无充电桩的情况；并且还会产生一旦使用音响、空调等设备将会非常耗电的担忧。而正道增程式电驱动汽车在满油满电的情况下，综合续航里程可超过1000公里，彻底摆脱了传统清洁能源汽车面临的里程焦虑和对社会配套设施的依赖！
第二、成本高昂：纯电动汽车价格高于传统燃油汽车的关键原因在于原材料成本高。制造纯电动汽车的电池需要大量稀贵金属，如钴、锂等。这些稀贵金属储存量少、价格贵，且原料成本逐年攀升，导致电池成本将继续增加。目前纯电动汽车售价尚在市场可接受范围内，完全是得益于国家补贴。一旦政府取消补贴，售价高昂的纯电动汽车将立刻失去市场竞争力。与纯电动汽车相比，增程式电驱动汽车的电池用量更小，因此它不但更轻巧、成本更低，售价也更具有市场竞争力！
第三、碳排放高：以节能减排著称的纯电动汽车，碳排放问题也是一大痛点。尽管纯电动汽车本身没有碳排放，但其电力来源却是以燃煤为主的火电。这意味着纯电动汽车只是将碳排放转移给了火力发电厂，但它仍会导致大量的二氧化碳被释放。而正道增程式电驱动汽车的碳排放只有欧六(欧洲汽车尾气排放第六级标准)柴油平均排放的八分之一、美国电网平均排放的十一分之一，真正做到了节能减排。
第四、电池隐患：从硬件层面来看，纯电动汽车本身也存在电池隐患。市面上大多数纯电动汽车都存在充电速度慢的问题，且电池的蓄电量会随着使用时间的增加而减少。此外，近年纯电动汽车电池起火事件频发，导致人们对电池安全产生了信任危机。而正道汽车所搭载的超级电池，不仅功率高、寿命长，而且可重复充放电5万次，更重要的是，至今为止尚未发生过任何意外事故。
增程式电驱动汽车未来可期
为了真正贯彻“汽车电动化”这一理念，正道集团推出的新一代增程式电驱动汽车将可搭配三种增程器：高效微型内燃发电机增程器、极低排放的多燃料微型涡轮发电机增程器以及零排放的氢燃料电池系统增程器，以实现零排放的目标。从概念到落地，正道集团已然成为中国增程式电驱动汽车的践行者。未来，正道集团将继续为大众带来更优化的节能减排绿色出行方案，推动中国从汽车大国向汽车强国迈进。
