据了解，2015年6月，我国新能源汽车生产2.50万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产1.05万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产6663辆，同比增长7倍；纯电动商用车生产6218辆，同比增长5倍，插电式混合动力商用车生产1645辆，同比增长148%。随着新能源汽车产销量的激增，动力电池、充电设施等新能源汽车相关产业链也是受益良多。但是，目前动力电池供应紧张也是导致像比亚迪、江淮等整车厂产能不足的重要因素之一。
据了解，目前优质动力电池的产能供不应求的格局比市场预期的要更为严重，动力电池厂家虽然及时扩产，但是动力电池本身对产品的要求比较高，产品的认证周期普遍较长，短则几个月，长则1-2年，因此目前电池企业的实际有效产能还远低于名义上的产能。业内预计，新增的动力电池产能未来将在2016年下半年集中投产，今年将是动力电池厂商产能普遍供不应求的黄金时期。据业内人士透露，未来一年也将是动力电池行业洗牌的关键时期，上下游厂家在此期间能否拿出更具竞争力的产品，提升企业的核心竞争力，将是企业未来发展壮大的决定性因素。面对日韩等国际一流电池企业的入侵，上述人士亦表示了对于本土电池企业未来境况的担忧，本土企业必须积极应对，发挥主场优势，努力提升核心竞争力，加大科研投入力度，提升产品性能，方能守住阵地，打赢战役，这对于提高行业的集中度，加强行业秩序也是大有裨益。
近来，也有很多的车企加入了动力电池的研发当中，意欲摆脱新能源汽车的产能限制，同时有效降低电池成本，分享更多新能源汽车带来的丰厚红利，全球范围内的动力电池战役已经打响，并且战况异常惨烈。国内的电池厂家们，你们准备好了吗？
