对于整个HEV市场，国外研究机构提供的数据显示，2012年全球HEV总销量152.52万辆，其中美国市场43.31万辆，日本83.66万辆，欧洲14.05万辆，其他地区11.51万辆。HEV市场共消耗二次电池169.2万kWh，其中镍氢电池158.5万kWh，占比93.68%；锂离子电池10.7万kWh，占比6.32%。
该机构预计到2015年全球HEV总销量将达到250万辆，到2020年将达到500万辆，到2025年将达到700万辆。美日两国始终是HEV最大的两个市场，销量的全球占比会一直保持在73%以上。在使用的二次电池上，该机构认为锂离子电池的用量占比会以一个较快的速度提升。该机构预计到2015年HEV领域镍氢电池用量将达到209.7万kWh，占比85.24%；锂离子电池36.3万kWh，占比14.76%。到2020年镍氢电池用量将达到314.6万kWh，占比65%；锂离子电池169.4万kWh，占比35%。到2022年镍氢电池与锂离子电池的用量将各占一半，都为205.9万kWh。此后镍氢电池在HEV上的用量将快速下降，到2025年将降到53.3万kWh，占比10%；而锂离子电池用量则高达479.4万kWh，占比90%，基本完成对镍氢电池的替代过程。
镍氢电池寿终正寝为时不远，这是不争的事实，不管你多想挽留、试图降低之前投资带来的损失！
原本在手机通讯领域广泛被使用的镍氢电池，会渐渐退出历史舞台，这种无情，从手机产业镍氢被锂电快速替代进程可见端倪。上世纪九十年代，中国大陆开始使用手机到现在不过二十余年的时间，在手机领域，锂电池已完全替代了镍氢电池。这是技术进步带来的市场变化，谁也不能抗争和逃避。
现如今，镍氢电池还在一些狭窄的领域有存活，就是混合动力汽车行业和部分储能领域。但由于技术的落后和局限，镍氢电池体积大、能量密度低等困惑，市场环境一天天恶化，市场份额一天天变窄。
我们回想，胶片业老大柯达的败落背后，就是数码技术的崛起。镍氢电池退出历史舞台是必然，现在剩下的就是时间问题。我们甚至可以更加悲观地预测，随着锂电技术的进步和成本的不断降低，镍氢电池估计在五年内就会完全从市场消失。
