去年以来，全球最热的投资领域非电动汽车莫属。高盛认为，提高电池能量密度的技术进步将成为决定电动汽车续驶里程和成本的关键因素，而受益于在相关技术方面的领先优势，TSLA(TSLA.US)将成为行业的创新领先者。
LiB于1991年问世，如今LiB的能量密度已达到300Wh/kg，这重要归功于所用材料的创新。LiB由四种关键材料组成：正极材料、负极材料、隔板和电解质。在接下来的5年中，高盛预计正极材料领域（矽正极或者石墨烯正极）将实现技术突破。从中期来看，高盛预计，制造商正在通过ASSB的开发将能量密度提高到400-500Wh/kg。而ASSB技术的目的是用固体电解质代替液体电解质，这可以提高安全性，假如使用锂金属正极，还可以提高能量密度。
该行估计，在2020年，电动汽车关键电池材料的成本占整体成本的比重分别为：正极材料18%，负极材料6%，隔板10%，电解质8%，其他材料（粘合剂，层压机，导电助剂和所有其他材料）。
另外，由于CATL和比亚迪纷纷扩大产量，高盛认为，汽车电池价格将继续下降。该行预计，汽车电池的价格在2030年将降至75美元/千瓦时（去年该行的预计是85美元/千瓦时）；到2040年，这一价格将进一步下降至58美元/千瓦时（去年的预测为63美元/千瓦时）。
该行预测，2020年至2040年，电动汽车销量的复合年上升率将达到19%。换言之，也就是从180万辆的年销售量上升至5630万辆，上升30倍。
