近日，我们从相关渠道获悉，TSLA首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）曾表示，在完成大幅提高电池产量和降低成本的新技术后，到2030年，TSLA每年将生产2000万辆新能源车。
截止到今年十月份，特斯来在过去的12年中，旗下所有车型的交付量刚刚超过100万辆。最近接受市场研究公司WolfeResearch分析师、董事总经理罗德·拉奇（RodLache）的提问时，马斯克进一步阐明了TSLA实现这个目标的方法。他解释说，这其实是一个看起来很好完成的目标，全球约有20亿辆汽车，年产2000万辆汽车意味着TSLA只要每年取代全球汽车产量的1%即可。
但是考虑到TSLA在2019年只交付了36.75万辆TSLA车型，2019年全球电动汽车销量约为180万辆，而传统的汽车公司通用，在2019年也仅仅售出了近300万辆汽车；另从欧洲汽车制造商协会的报告中了解到，2019年全球汽车的产量也仅为7000万辆左右。那么这和其它汽车品牌甚至和汽车市场整体相比，TSLA要完成年产2000万辆这个目标，是一项不可能完成的目标。
虽然据相关市场研究公司的数据模拟，预计未来五到六年内全球电动汽车的保有量将上升到3500万辆，占汽车总销量的40%。那么TSLA如何随着时间的推移，将年产量提升至2000万台，马斯克则拒绝透露太多细节。
编辑点评：
其实马斯克的愿景是好的，但是这样的产量提升就以现在的数据来说，几乎是不可能的，假如过说这一产量数字仅仅是TSLA未来的发展目标，到是可以理解。虽然TSLA预计，假如将我国上海厂和柏林和奥斯汀开设厂同时开足马力生产，在2021年或许能完成年交付量达到100万的水平。总的来说，类似于TSLA这样的电动汽车产量的增幅，要取决于电池的制造产量。马斯克曾经在TSLA"电池日"的时候概述了该公司可以将电池产量提高至现在的10倍，届时成品车的产量也就会随之提高，那就让我们一同期待TSLA能尽早完成这一伟大的壮举吧。
