我国自行车协会表示，近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆，千元以上自行车产量持续上升。其中，2019年以锂电电动自行车为代表的高端产品，占电动自行车总产量比重的13.8%，年产量近500万辆，产量再创新高。
自2020年四月以来，电动自行车产量逐步上升，据工信部数据显示，1-九月电动自行车完成产量2285.3万辆，同比上升30.3%。九月电动自行车完成产量399.9万辆，同比上升51.5%。
2019年四月十五日《电动自行车安全技术规范》正式实行，业内人士称之为新国标。
该标准要求，电动自行车的车架重量要控制在39kg以下，重量更轻、能量密度更高的磷酸铁锂离子电池将成为电动汽车公司的主流选择。在此政策指导下，国内雅迪、爱玛、绿源等老牌巨头相继推出新国标产品。而小牛、九号这些新兴品牌从诞生之初就重要以锂离子电池为技术路线，同时越来越多的厂商进军电动两轮车市场。
近日，亿纬锂能通告表示，公司审议通过了《有关变更部分募集资金用途的议案》，将募投项目"荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目"调出募集资金90,000万元，用于组建全自动化圆柱三元锂离子电池生产线；重要应用领域为电动工具和电动自行车市场。
十月二十九日，由弗迪电池有限公司(比亚迪旗下电池独立品牌)主办的滴滴青桔电池首批下线仪式在深圳举办。比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙在下线仪式上表示，"两轮车"电池项目是弗迪电池一个重要产品线，弗迪电池的"两轮车"电池的产品线未来将会以数十倍的增速上升，并将会在青海大量投放"两轮车"电池产线，并同步扩展"三轮车"、"四轮车"电池的业务。
八月，国轩高科和滴滴出行签订战略合作协议，大规模入局共享电单车领域。目前已经向滴滴旗下运营的电单车供货约34万套电池，全年预计供货超60万套。除滴滴之外，国轩高科还和哈啰出行、聚能鼎力、雅迪、爱玛、绿源、小牛等开展商务洽谈或技术对接。
六月力神电池和新日电动汽车举办战略合作签约仪式。新日电动汽车将要从力神电池采购超过5000万支圆柱18650/21700三元电池。此外，力神电池自今年六月开始向美团两轮事业部配套车型供货。
2019年六月，哈啰出行、CATL和蚂蚁金服宣布首期共同出资10亿元人民币成立合资公司，推出定位两轮电动汽车基础能源网络的"哈啰换电服务"，标志着CATL开始大举涉足电动自行车领域。
全球疫情的蔓延为电动自行车行业带来了改变，且环保观念、绿色消费的观念越来越深刻，我国电动自行车的市场也不断扩大。电动自行车需求量的新增也加带动锂离子电池行业发展。
今年电动自行车需求量同比去年又有上升，预计全年产量可达3600万辆以上，加上今年共享电单车的投放同比大涨，预计今年可达400万辆以上。今年受新国标及锂离子电池性价比增高影响，电动自行车的锂电渗透率提高，预计全年可达25%。共享单车锂电渗透率基本在90%以上，叠加外卖及快递行业锂电程度提高和电动自行车存量锂离子电池替换，预计全年对锂离子电池需求量可达15GWh，同比上涨60%-70%。今年多家电池公司和锂电自行车公司及共享电单车合作，上半年在疫情对新能源汽车影响下，动力锂电池公司装机量同比下降严重，不过电动两轮车行业因为上半年出行问题反而销量上涨，拉动了部分电池公司整体锂离子电池产量的恢复。从各电池公司明年排产计划及锂电渗透率的新增，预计明年电动两轮车对锂离子电池需求同比增幅超过70%。
