据韩国媒体报道，九月二十八日，来自银行领域的消息人士透露，为了获得稳定的电池供应，TSLA正在寻求收购LGEnergySolution最多10%的股份，后者不久后将从LG化学分离。
（：LG化学）
LG化学是TSLA和通用汽车的关键电池供应商。该公司此前表示，基于对市场环境的判断，当前是进行分拆的"最佳时机"，因此决定于今年十二月拆分其电池业务。目前，电池行业正在快速上升，而电动汽车电池领域正在实现结构性盈利。
从TSLA的角度看，对LG电池业务进行直接投资，对其电池采购可以起到帮助，从而防止该公司在电池供应方面遇到风险。此前TSLACEO埃隆·马斯克（ElonMusk）曾表示，TSLA当前依然非常依赖电池制造商，且提升自主电池产量还面对着巨大的风险。因此业内专家表示，TSLA很可能会继续和电池供应商进行合作，共同完成电池创新。
独立投资研究机构BernsteinResearch公布的最新报告显示，TSLA正在尝试在电池尺寸和容量之间寻找平衡点，其目标是提升大尺寸电芯的产量。其未来的重点，将从18650型电池转向容量更高的21700和4680型电池。4680型电池的能量提升5倍，续航里程提升了16%，而且4680型电池制造难度更低，零件更少，电路长度更短，可以减少电池工作中出现的热量。
Bernstein的马克·纽斯曼（MarkNewsman）在不久前公布的一份报告中表示："和现在相同，TSLA将把电池制造工作交给其合作伙伴，而不是自己生产电池芯。考虑到执行风险，我们认为这种情况的可能性很高。TSLA将对部分电池制造工艺进行投资，但是将继续和电池制造商保持合作。"
当前，TSLA和日本公司松下在美国运营着一家合资厂，生产电池。但是，多元化的电池采购渠道，可以帮助TSLA降低采购成本。上周马斯克宣布，未来三年中，TSLA将在市场上推出一款售价仅2.5万美元的电动汽车，而降低电池成本正是降低电动汽车售价的最重要手段。
去年，LG化学在全球电动汽车市场上所占的份额为11%，而今年七月提升到了25%以上，上升速度超越了竞争对手CATL和松下。
