为了加快新能源汽车发展步伐，又一家整车厂和动力锂电池公司建立合资公司。十二月二十日，CATL和吉利汽车旗下浙江吉润同时宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。
合资公司注册资本为10亿元人民币，双方以现金方式出资，其中CATL持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。合资公司将实现吉利电气化车型核心部件的稳定供应，助推吉利新能源汽车事业发展，同时双方优势互补，资源整合，提升规模效应，共同为新能源"后补贴时代"的到来做好充分准备。
"新能源汽车是战略性新兴产业，吉利汽车将协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者创造高价值、好体验的新能源和电气化车型及服务。"浙江吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示。
CATL新能源科技股份有限公司总裁、CEO周佳表示，关于CATL而言，通过和吉利汽车组建合资公司，能够结合自身的电池技术优势和吉利在新能源汽车领域的技术相关经验积累，加快研发和生产满足市场需求的动力锂电池产品，合力推动新能源产业的健康快速发展。
据了解，这是CATL继和上汽集团、东风汽车、广汽集团成立合资公司后，又和国内主流一家车企成立合资公司。CATL作为全球最大的电池供应商，不仅拥有行业领先的技术实力，其庞大的规模效应又能进一步降低采购成本，不断吸引众多车企巨头和之合作。
在国内动力锂电池市场，虽然动力锂电池的生产厂商大大小小超过100家，但优质产量依然紧缺，订单向着头部公司集中的趋势十分明显。今年1－十一月，国内动力锂电池累计装机总量约43．53Gwh。其中CATL以17．86GWh排名第一，占比41．03％；比亚迪以9．57GWh排名第二，占比21．99％。两者的占比超过6成。
CATL不仅拿下宝马、戴姆勒、大众等跨国车企大订单，还和上汽、北汽、吉利、长安、宇通、东风等主流车企达成合作，并为蔚来、威马等造车新势力配套动力锂电池产品，CATL供货方已超过20家。
此前，CATL已经先后牵手上汽、东风和广汽三家车企，分别成立了上汽时代、时代上汽、东风时代、广汽时代、时代广汽等合资电池公司。CATL还引入东风集团、长安汽车参股。
在车企都在努力推广新能源汽车的过程中，CATL成为车企争抢的"香饽饽"。众多车企巨头又出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等考量因素，纷纷选择自建或联合动力锂电池公司建设电池厂。据业内人士透露，"目前我国品牌中，有80％的公司有跟电池厂合资的想法，或者说正在实行。"
今年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。从十一月的数据看，吉利新能源及电气化车型销售再次破万，环比上升31%。吉利汽车早在2015年就对外公布"蓝色吉利行动"计划，提出到2020年，新能源汽车占比要达到90%，其中，插电式混动和油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。
吉利控股在二十日通告中再次表示，称"蓝色吉利行动"计划展示集团矢志转型成为新能源汽车技术行业领先者决心，而获得新能源汽车先进及高性能电芯、电池模块及电池包之可靠供应乃执行新能源汽车战略不可或缺的因素。
近年来，吉利汽车坚持多元化、务实的新能源发展战略，实现了全面自主研发的新能源技术体系和解决方法。在新能源汽车供应链领域，吉利汽车形成了研发制造的集成一体化产业链。在三电和核心零部件方面实现合理布局。此次和CATL的合资，给吉利新能源汽车产销的电池供应新增了有力保障。
