7月20日，北汽集团在京召开“再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”，会上北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示“创新是唯一办法，沿着老路追没戏。
加大创新力度、走适合自己的创新之路，北汽就是全面新能源化，这就是我们的创新之路，燃油车不玩了，北汽没戏，或者戏也不大”，并且宣布“7月31日前，北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产”。
早在去年12月，徐和谊就曾透露，2020年，北汽在北京地区停售燃油汽车，2025年，北汽在全国市场全面停止销售燃油汽车。并且在这次发布会上，他再次表示了决心“北汽的自主创新之路是要用优势和特点去做，而不是拿缺点去做，北汽的优点正是新能源，今年上半年，我们的新能源销量达到了5.9万多辆，销量只比第二和第三名相加略微少一点，我们就是要做自主，北汽自主就是看北汽新能源。”
虽说新能源变革势不可挡，但突然放言一周之内就停产传统燃油车是否有些激进了呢?其实翻一翻北汽集团2017的年报就可以明白了。年报显示，其收入87%由合资公司北京奔驰贡献，但北汽自主和北京现代都出现断崖式下滑。并有销量数据显示，2017年北汽四大品牌(绅宝、北京、威旺和新能源)总共销售23.6万辆汽车，同比下降48.4%;而北汽新能源共计产销10.32万辆新能源汽车，同比增长98%，接近翻了一番，并一举夺得全球纯电动车销量冠军;而主力绅宝系列销售仅为8.6万辆，同比下降了57.2%。所以对于北汽而言，正如徐和谊所言，在燃油车领域，“北汽没戏，或者戏也不大”。
最后，根据徐和谊所透露，北汽有三个“小目标”：第一，北汽新能源将在今年第三季度挂牌上市，争当中国新能源第一股;第二，北汽集团计划在2020年进入世界百强行列;第三，与麦格纳签署合作后，下一步将投产北汽新能源高端品牌ARCFOX车型，迈向高端市场。
除了北汽集团以外，虽说没有那么急迫，但已经早早公布停产停售燃油车时间表的车企也不少。
国内：
吉利汽车：根据吉利推出的“蓝色吉利行动”，到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。这也就意味着到时吉利的燃油车数量将锐减，新能源汽车将成为吉利的主力。
长安汽车：长安2025年全面禁售燃油汽车，未来将在新能源领域投资1000亿，这意味长安汽车在国内燃油车退市政策发布之前就将重心转移至新能源领域。
海马汽车：到2019年，海马旗下产品将全面应用混动技术，2020年新能源车型销量占比将达到30%，2025年将全面淘汰燃油车。
国际：
奔驰汽车：梅赛德斯-奔驰官方宣布2020年在欧洲市场将针对所有车型推出纯电动版本，到2022年奔驰将为所有车型提供电动款，旗下的传统燃油车将全部停产停售。
大众：到2020年，大众集团预计在中国累计销售40万辆新能源汽车，到2025年，将为中国消费者提供约150万辆零排放的新能源汽车，其中绝大部分是纯电动车。
丰田：丰田汽车宣布到2050年将停售内燃机汽车，届时只会出售混合动力汽车、电动汽车以及燃料电池汽车，到2050年将新车的二氧化碳排放量减少90%，以满足环保目标。
沃尔沃：作为2019年终结传统能源车时代的沃尔沃，宣布之后所有上市的新车将会配备电机，同时从2019年到2021年将推出5款纯电动汽车。
FCA：拥有JEEP，菲亚特，克莱斯勒等等品牌集合的意大利FCA集团计划将在5年时间内投入90亿欧元，为旗下车型配备一系列电动化解决方案，到2021年Jeep品牌车型将全部采用电动版本。
