随着汽车制造商面对日益上升的成本、低排放以及自动驾驶技术的发展趋势，沃尔沃希望向其它品牌共享自己的电池技术，包括日本UDTrucks、瑞典斯堪尼亚以及美国MackTrucks等品牌。
"在涉及到组件开发和生产的时候，我们希望能够通过一些方式来削减成本。"沃尔沃集团卡车技术首席技术官拉尔斯－斯滕奎斯特（LarsStenqvist）在接受路透社采访时表示。"不仅是卡车品牌，未来还将包括汽车品牌以及建筑设备等。"
UDTrucks公司表示，计划在2020年前后推出一款全电动版本的Quon重型卡车。此前沃尔沃在本月初已经宣布，将在2019年面向欧洲市场推出由锂离子电池驱动的中型卡车产品，用来完成城市运输以及垃圾运送等任务。
"假如没有共享技术和平台，我们很难做到这一点。"UDTrucks公司高级副总裁道格拉斯－雅臣（DouglasNakano）表示。"从技术上来说，我们已经准备好了。"
UDTrucks在日本的竞争对手、戴姆勒AG旗下三菱扶桑（MitsubishiFuso）去年已经开始面向日本和美国市场销售电动版的Canter运输卡车，并且今年年初开始向欧洲市场扩张。大众的卡车部门也表示，计划在2019年年底面向北美市场推出一款中型电动卡车。
在颠覆了传统汽车行业之后，电动汽车领军者TSLA已经开始将触角伸向了卡车和重型设备行业，该公司在去年公布了Semi重型电动卡车，并计划在2019年之前投入生产。
为了保持竞争力，越来越多的汽车厂商希望通过利用规模效应来降低开发成本，大众和丰田卡车部门在本月初就表示双方已经有结成合作联盟的计划。
