今天，整个电池行业被天能动力举牌超威动力的新闻无限刷屏。根据天能动力十二月二十八日公布的通告，当日天能动力累计购入共计5668万股超威动力股份，约占超威已发行股本的5.12%。天能动力相关人士于今日对此事做出回应称，"此前双方始终保持着畅通的沟通渠道"。
作为国内铅酸电池领域的元老级龙头公司，天能集团创始于1986年，现已形成以电动汽车环保动力锂电池制造为主，集锂离子电池、风能太阳能储能电池的研发、生产、销售，以及电池回收、循环利用等庞大的产业链。2007年，天能动力在香港主板成功上市。2017年上半年，天能动力实现营收113.6亿元。
相比天能集团，超威集团创立时间稍晚，其创立于1998年，重要致力于动力和储能电池的研发生产，2010年在香港主板上市。不过，相对年轻的超威在发展速度上极快，目前在全球拥有53家子分公司，名列我国民企500强第30位，我国轻工百强公司第6位、电池行业首位。
此前，占据国内电动汽车电池80%以上市场份额的天能和超威，经常会被外界拿来相互比较，多年来两个龙头公司比营销、比代言、比销量、比荣誉、比品牌，忙得不亦乐乎。进攻战、防御战你来我往杀得兴起!不管是品牌、口碑方面，还是产品质量方面，两家公司都在暗中"较劲"，目光紧盯冠军宝座。
在天能、超威十几年的竞争中，成立更早的天能似乎更具优势。2005年天能提前启动了IpO上市计划，并在2007年实现香港主办上市，比超威早了3年；从销量来看，超威虽说在渠道建设上看起来更加有优势，但天能销量却常常领先于超威；而从发展策略来看，天能往往比较激进，而超威则比较保守。
今年国庆，二纸分别来自天能和超威的通告，又把天能、超威推上了风头浪尖。在超威公布放假"停产令"之后，天能迅速打出海报，宣称市场需求大，自己电池生产"根本就停不下来"。在很多人看来，截然不同的两份通告，是天能在向超威，或者说是天能有意摆了超威一道。
不过天下大势，合久必分分久必合。随着新能源车发展的日新月异，锂离子电池行业也在高速发展，诞生了CATL、比亚迪那样的锂离子动力锂电池巨头。资料显示，2017年上半年CATL营收62.94亿元，净利润20.2亿元。同期天能动力营收虽达到113亿，但净利润仅有4.6亿元。
和此同时，天能和超威的电池重要集中在铅酸电池领域，几乎占据了整个铅酸电池市场80%以上的份额。但在九月份公布的低速电动汽车标准（草案）中说明，要将锂电作为电动汽车的重要动力锂电池，由于铅酸电池本身在生产和回收上存在的争议，随时可能会被锂离子电池替代，锂电市场有望迎来爆发。
可以预见，未来天能和超威的竞争对象已不是彼此，而是那些手握大把资金，已经风风火火杀入动力能源行业的锂离子电池及其他新能源电池公司。鉴于当前新能源形势，锂离子电池对铅酸电池的替代，国家基本不会给公司留有太多的余地，因此业内人士称天能此次举牌超威可以说是一举多得。
此举既能巩固天能在铅酸电池领域的龙头地位，也可以强强联合增强天能在新兴电池公司围攻下的抵抗力。更重要的是，双方可以通过本次合作，完善在锂离子动力锂电池领域的布局。此前超威就参加ABAA国际电动汽车新型锂离子电池会议，并和和美国斯坦福大学签订战略合作协议合作研究锂离子先进材料等。
天能动力副总裁王志坤接受媒体访谈时表示，天能动力坚定看好新能源行业的长远发展前景，并致力于维护行业的良好发展环境。此次购入超威动力股份，可以进一步巩固天能的行业龙头地位，有助于天能的整体经营回报和股东的长期利益。本次入股超威动力，属于正常的财务投资行为。
而该消息公布后，天能动力和超威动力今早股票双双迎来强势上升。其中天能动力涨幅11.91%，报7.8港元，成交额3728.68万港元；超威动力涨16.23%，报4.87港元，成交额8008.14万港元。
