七月三十一日，据工信部官网消息，我国将于八月一日起正式施行《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（以下简称《规定》）。《规定》要求，我国将建立"新能源汽车国家监测和动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台"，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实行监测。
根据《规定》，八月一日起我国将对新获得《道路机动车辆生产公司及产品通告》的新能源汽车产品和新取得强制性产品认证的进口新能源汽车实行溯源管理，对梯次利用电池产品实行溯源管理。之前已进入《通告》的新能源汽车产品和进口车企未纳入溯源管理的新能源汽车产品，要在《规定》施行12个月内将相关溯源信息补传至溯源管理平台。
今年上半年，我国新能源汽车销量同比上升111.5%。新能源汽车市场迎来爆发的同时，动力锂电池回收和再利用也成为新风口。根据预测，2018-2020年，我国新能源汽车动力锂电池将迎来"退役潮"，到2020年，动力锂离子电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。
七月三日，工信部节能司公布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》；二十五日工信部又在公布的《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》第六条《推动工业资源综合利用》中明确指出，要大力推进新能源汽车动力蓄电池回收利用。
在政策迅速推进的同时，不断有公司开始参和动力锂电池回收相关业务。今年一月，我国铁塔公司和重庆长安、比亚迪、银隆新能源等16家公司，举办了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作签约仪式。
业内人士表示，随着政策的不断推进，动力锂电池的回收工作日益受到各方重视。可以预见的是，随着新政的落地，未来还会有更多业内外公司开始布局动力锂电池回收业务。
