七月十七日，刚在A股上市不久的CATL公布通告称，华晨宝马将以8.15亿元价格，向CATL购买电池产量建设项目，并向公司另外支付28.53亿元的初始预付款，用以未来长期采购的指定型号动力锂电池产品。
"我和CATL的曾总（曾毓群）有着非常深厚的个人友谊，最早就是我说服他进入动力锂电池领域发展的。"日前，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德讲述了华晨宝马和CATL合作的台前幕后。
在华晨宝马的供应商名单中，CATL是一个非常特殊的名字。这不仅是因为它被看作国内动力锂电池公司的"独角兽"，而且在其发展历程中，由于华晨宝马的深度参和，两者已形成千丝万缕的联系。
事实上，不仅是CATL，华晨宝马和其他供应商之间的关系也同样紧密，并非停留在日常供货和质量管控层面。在魏岚德看来，华晨宝马和供应商尤其是本土供应商之间的良性关系，正是公司十五年来发展的重要推动力。
出于电芯技术考虑拟参股
从供应动力锂电池到参和动力锂电池中心建设，CATL和华晨宝马的合作在很多年前就已开始，今年以来，双方合作再度升级。
七月十七日，刚在A股上市不久的CATL公布通告称，华晨宝马将以8.15亿元价格，向CATL购买电池产量建设项目，并向公司另外支付28.53亿元的初始预付款，用以未来长期采购的指定型号动力锂电池产品。
通告还表示，CATL同意在后续实行境内或境外股权融资时（如公司实行A股非公开或者H股IpO），华晨宝马有权对公司进行股权投资，投资上限金额为28.53亿元。
从通告内容可以看出，此次双方的合作不仅停留在较大金额的零件采购层面，未来很可能华晨宝马还将在CATL的股权上有所动作。
随着我国新能源汽车行业的快速发展，CATL已成为国内动力锂电池行业中的龙头公司，合作对象也早已不限于华晨宝马，如北汽、上汽、长安等车企均已成为其合作伙伴。有分析认为，此次CATL对华晨宝马开放股权，重要是华晨宝马希望在CATL不断扩大的合作伙伴中，占据优势地位。
魏岚德否认了此说法。他认为，华晨宝马最关心的不是CATL有没有足够的电芯供应，而是该公司在电芯创新方面掌握的技术。"华晨宝马希望通过和CATL建立战略合作伙伴关系，以对此方面技术第一时间进行掌握。"
魏岚德表示在和CATL合作的初期，华晨宝马的专家便和CATL技术人员建立联合开发团队，共同解读动力锂电池生产标准，建立工艺流程。
这种技术层面的深度合作，对华晨宝马日后的新能源汽车发展起到了关键用途。据了解，在华晨宝马随后的动力锂电池中心建设中，CATL方面也同样派驻技术专家予以支持，保证了该中心顺利投产。
75%产品价值由供应商创造
事实上，和CATL的合作并非特例。在华晨宝马的发展理念中，和本土供应商建立互利共赢的关系，既是推进宝马在华本土化战略的重要手段，也是华晨宝马方面快速发展的重要保证。
目前，华晨宝马在我国市场拥有359家本土零部件供应商，其中有84家来自辽宁。去年，华晨宝马的本土采购额达267亿元，较2013年上升了约49%。在魏岚德看来，此成绩的取得来源于华晨宝马和供应商之间良好的技术合作关系。
如同和CATL合作相同，华晨宝马和供应商在技术层面深度绑定。江南模塑科技股份有限公司董事长兼总经理曹克波表示，"宝马会有专门技术团队支持供应商，帮助其提高。比如在精益生产方面，我们的子公司沈阳名华模塑科技有限公司和华晨宝马合作期间，生产力提高了40%~60%。此外，华晨宝马还会和供应商一起，在全产业链上推进可持续发展，包括对下级供应商进行审核及筛选。"
对供应商"额外"帮扶，意味着更大的人力、物力投入，但在华晨宝马看来，正如CATL眼下对其发展所供应的"回报"相同，对供应商投资很值得。魏岚德认为，华晨宝马的产品，75%的价值都由供应商创造。"华晨宝马一直坚信，只有和供应商创造共赢的、共同成长和发展的局面，才能保证整个供应商网络乃至华晨宝马的成功，我们在未来发展的历程中仍会继续坚守这一信条。"
