日前，特斯拉公布的今年第三季度财报显示，特斯拉在今年第三季度创造了多项纪录，获得有史以来最好的净利润、营业利润和毛利率。
财报显示，报告期内，特斯拉实现GAAP营业利润20亿美元，营业利润率为14.6%，较去年同期上升超5个百分点；GAAP（美国通用会计准则）净利润为16.18亿美元（约合人民币103.45亿元），接近去年同期的五倍，已经持续9个季度实现盈利。
“公司营业利润率将随着时间的推移继续上升，并且伴随产量扩张和持续推进的本地化进程，继续达到行业领先水平。”特斯拉方面表示。
据特斯拉方面介绍，今年第三季度公司营业利润同比大幅上升重要原因为汽车的销量提升和成本下降。
得益于车辆交付数量的提升，特斯拉营收在第三季度也创历史新高，达137.57亿美元（约合人民币879.57亿元），同比上升57%。
交付量方面，特斯拉在今年第三季度的新车交付量累计约24.13万辆汽车，较上年同期上升约73%。“2021年全年，特斯拉有望实现同比上升50%的交付目标（即全年交付90万辆左右）。”特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩（ZachKirkhorn）在投资者电话会议上表示，不过，因芯片短缺等问题的存在，今年第四季度公司产量可能会受到一定影响。
有关未来几年公司新车交付量预期，特斯拉仍然坚持将实现50%的年平均上升率。不过，特斯拉也提出，新车交付量的上升速度重要取决于设备产量、运营效率，以及供应链的能力和稳定性。
据了解，特斯拉位于美国和德国的两家超级厂将于今年年底前开始投产，2022年交付厂生产的车辆。“特斯拉正在继续扩大上海超级厂的产量，并在得州和柏林超级厂建设新的产量。”特斯拉方面表示。
事实上，目前上海超级厂产量已得到大幅提高。乘联会数据显示，今年1~九月，特斯拉我国累计销售已超30万辆。其中，出口车型已超10万辆。
特斯拉方面还对外透露，有关标准续航版车辆，特斯拉正在全球范围内逐渐调整为搭载磷酸铁锂（LFP）电池。
而在动力锂离子电池自产方面，特斯拉称4680自产电池项目仍在持续推进中。“厂正在生产更多的电池组用于测试，截至目前的测试结果均符合我们当前的预期。”特斯拉相关负责人表示，目前得州超级厂正在生产与结构电池组架构适配的前后车身铸件。
特斯拉CEO马斯克曾公开表示，特斯拉大批量自行生产电池将从2022年开始。
