江森自控和弗劳恩霍夫研究所近日签署了一项合作协议，两家公司将为下一代车辆电池开发更高效的冷却系统及热管理系统。项目中将首先对48伏微混系统电池技术进行重点开发，旨在实现比如今混合动力和电动汽车技术更低成本、更完善的负载管理技术。
江森自控、弗劳恩霍夫研究所环境部门的研究者将共同制定汽车锂离子电池的热管理策略。目前传统的电池管理系统中利用风扇、压缩机或热泵等装置将电池出现的热量排出系统外。
据江森自控描述，其先进微混电池技术最多可减少汽车燃油消耗15%。微混电池系统中采用双电压架构，包含12伏铅酸起动电池以及48伏锂离子电池。其中，48伏系统将用于存放汽车制动能量回收所获得的能量，并且可满足空调系统和主动悬架系统所需的电力供应。
12伏铅酸起动电池则用于为车辆起动机、内外饰照明系统、娱乐信息系统（例如收音机和DVD播放器）供电。
这项技术首先将在欧洲市场应用，随后进入美国市场，并从2020年其在全球进行普及。
共同开发相关技术的机构还包括美国阿贡国家实验室（ArgonneNationalLab）、威斯康星大学（theUniversityofWisconsinSystem）、劳伦斯理工大学（LawrenceTechnologicalUniversity）、俄亥俄州立大学（OhioStateUniversity）等。
