来自中欧列支敦士登的科技研发公司nanoFLOWCELL将在马上开幕的日内瓦汽车展览会上公布全新的QUANTF电动汽车，该车型是2014款QUANTE车型的进一步研发成果。QUARTE为第一款由德国TÜV技术检测权威机构认证许可的液流燃料动力电池汽车。
NanoFlowcell液流电池使用了两种离子液，分别为阳极和阴极。燃料箱的总容量为500升，均分成两个250升的箱体，由QUANT特制的基底材料分隔开。QUANTF的设计续航里程为800公里，与QUANTE相比提升了30%。QUANTF以液态的形式储存能量带来了很多好处，迄今为止还没有其他电动汽车采用这种设计理念。车辆可以利用所有的空腔存放离子液，因为使用的液体既不是易燃品也不是有毒物质，所以液态电池是未来电动汽车一项很有前景的选择。
QUANTF搭载的驱动系统与一个两速自动变速箱相搭配，最高行车速度能够超过300公里/小时，并在短时间内可以获得802千瓦的最大输出功率以及735伏的最高额定电压（老款车型为600伏）。关于电动汽车而言，这样的动力特性参数代表着产品已经有了质的飞跃。nanoFLOWCELL的科研人员并非只关注车辆动力性能，他们更在意什么技术是切实可行的。从技术和经济两个方面考虑，QUANTF正常运行下的额定电压在未来有望稳定到400伏左右，帮助实现效能高、经济性好的车辆运行工况，这就意味着同时满足了出众的动力性能、更长的续航里程和零污染排放三项要求。
升级版nanoFlowcell液流电池能够向QUANTF全新开发的电能缓冲系统持续供应超过50安培的电流；反过来，在车辆要全部动力冲刺的时候，电能缓冲系统可以短时间内供应超过2000安培的电能。根据现在汽车行业的发展状况，还没有哪辆车把一款供应2000安培电力的系统应用在乘用车上。QUANTF绝对是独一无二的，通过液流电池和全新电能缓冲系统的组合，才造就了如此优越的产品性能。电能缓冲系统为未来电动汽车带来了极其广阔的发展空间。
因为在四个车轮处安装了四个电动机，QUANTF在绝大多数情况下都是一款四轮驱动车型，不过在某些高速或大马力加速条件下，车辆自动转换成后轮驱动模式，这时电动机停止工作并与前轴分离，前轮进入随动状态。两阶段式空气扰流板是QUANTF的另一项重要创新元素，当车速达到80公里/小时的时候，扰流装置被激活，能够向后轮供应更强大的下压力，增强高速状况下的行车稳定性。全新研发的单体硬壳式结构车身是由碳纤维材料打造的，A柱也变得更窄，为QUANTF创造了更宽大的内饰和更优美的车身线条，同时提高了驾乘安全性。
nanoFLOWCELL公司希望QUANTF的产品性能可以得到广泛认可，以便早日实现批量化生产的目标。
