近日，国轩高科官方宣布，已与博世集团正式签约，收购博世集团位于德国哥廷根的工厂，建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地。这意味着国轩高科正式在欧洲开展本地化生产。
根据协议，国轩高科收购博世集团位于哥廷根的RobertBoschAftermarketSolutionsGmbH工厂100%的资产及股权。该工厂始建于1960年，占地面积超过17万平米，建筑面积4万平米，现有员工约300名。根据规划，交易完成后，国轩高科将对现有工厂进行局部改造，并通过对现有员工的培训，实现国轩高科在欧洲的首个新能源基地的生产运营。
博世汽车售后市场副总裁曼弗雷德·巴登（Manfred·Baden）表示：“国轩高科是一家知名的电池制造商，致力于全球增长，通过此次收购，国轩高科在欧洲建立了首个生产运营基地。”
国轩高科董事长李缜表示，博世集团是全球领先的技术和服务供应商，此次收购的目的是公司开始在欧洲开展本地化生产。他提到，哥廷根工厂是国轩高科进入欧洲市场的重要一步，未来国轩电池将迅速走向欧洲市场。
国轩高科的经营范围主要包括锂离子电池和材料方面以及电池、电机、电控技术的研发生产。也是在业内除了宁德时代之外，较为出名的动力电池制造商。7月14日，国轩高科与大众汽车集团达成战略合作框架协议。双方决定共同推动大众汽车集团萨尔茨吉特工厂的电池工业化生产，国轩高科将提供相应技术支持；同时合肥国轩也与大众汽车（中国）达成协议，为其常规量产车型开发第一代标准电芯。这是双方继2020年5月股权协议签订之后的又一个大动作。
从大众的一系列动作也可以看出，这一老牌德系品牌已经开始加快电气化市场的布局。之所以选择国轩高科，从今年年初时大众集团发布了电池方面消息也可以看出一二，首先根据大众对于电池和充电技术的规划看，全新的电池技术将会帮助大众极大地减少电池方面的成本，同时进一步提升续航能力和充电效率，让大众旗下的电动车更具市场竞争力，而国轩高科正式帮助大众实现这一目标的合作伙伴之一。此外大众还曾表示，将会跟合作伙伴在欧洲建立6座超级电池工厂，总产能可以打达到每年240GWh。
而大众在萨尔茨吉特的传统内燃机工厂则会在向电气化转型的同时，跟国轩高科打造一个更先进的电池生产基地，为将来大批量生产电芯做准备。此外，大众集团还表示，未来车型将会采用方形电芯技术，在2023年正式投入使用，截止2030年，将会覆盖大众旗下八成的电动车型。
值得一提的是，大众集团还是第一家投资中国电池企业的外资品牌。早在去年5月，大众（中国）就曾斥资11亿欧元拿下了国轩高科26%的股份，成了其最大的股东，也让两家企业此次的合作更加亲密无间。
就大众方面表示，将会携手国轩高科共同推进电池技术提升，帮助其成为世界三大电池制造商之一。国轩高科的CEO也表示，将会依靠先进的电池技术和经验帮助大众推动电气化转型的战略目标。汽车之家，玩儿车派
