美国电池开发商SolidPower已开始在其位于科罗拉多州的工厂试生产锂金属全固态电池。该公司表示，它还已经派出了原型电池单元进行独立评估，并预计将在2022年初开始正式测试，以使其电池有资格集成到电动汽车中。
在未来几年中，电池技术将朝着许多方向发展，这种设计完全不需要液体/凝胶电解质，而是允许使用锂金属阳极。
与许多新兴技术类似，在仍然存在哪些挑战以及何时可能开始看到重大市场影响方面仍然存在很多分歧。在更看涨的开发商中，有总部位于美国的SolidPower公司，该公司过去几年一直致力于固态电池和大规模生产的生产。
该公司本周宣布，已开始在科罗拉多州的中试线开始试生产22层全固态电池。SolidPower报告表示这些电池的能量密度为每公斤330瓦时，远远超过了当今的商业锂离子技术所能达到的水平。
首席执行官兼联合创始人道格·坎贝尔（DougCampbell）说：“SolidPower已经证明，我们的全固态电池设计可以在工业标准锂离子设备上使用可扩展流程生产，早期多层原型电池采用高度保守的电池设计，其能源性能已经超过了今天的锂离子电池。成功的扩展证明是实现任何下一代电池技术潜力的关键，这就是为什么从第一天起，锂离子卷对卷的兼容性一直是我们的使命。”
下一阶段将验证中试生产线上使用的过程，以进一步扩大规模。SolidPower已与福特，宝马以及其他主要电池生产商建立了合作伙伴关系，并表示希望能够在2022年初开始正式验证其技术是否可用于商用电动汽车。
SolidPower还报告说它已经将新电池的原型发送给第三方测试，而其自身的结果表明，该电池在室温下可稳定运行250个循环，并且能够以超出为加速电力供电所需的速率连续放电车辆。
该公司表示，与生产线相距不远，它还可以生产在不到15分钟的时间内可达到50％电荷的电池，并且稳定运行至负10摄氏度。固体电力公司证明了全固态平台可以在低温至70摄氏度的环境中表现优异，其固有的安全化学特性不含易燃液体或凝胶。”
SolidPower首席技术官JoshBuettner-Garrett补充道：“SolidPower现在已经证明了在用于常规锂离子的同一设备上生产大尺寸电池的可行性，随着我们朝着汽车认证的方向前进，我们很高兴能进一步提高性能。”
