近日，由北京碳世纪科技有限公司研制的石墨烯锂离子5号充电电池烯储霸王产品正式发布，这标志着全球首款5号石墨烯电池的问世。
这款电池与普通5号电池相比优势明显，每节电池额定电压为1.9V，即电池的放电平台电压为1.9V，比普通干电池的1.2V高0.7v，可以带来更强劲的动力。另外，与普通充电的镍氢电池可充电1000次相比，烯储霸王循环寿命高达30000次。此外这款电池的工作温度为零下40摄氏度到零上65摄氏度，相比之下，普通镍氢电池工作环境为0-40摄氏度，普通锂电池工作环境为零下10-零上40摄氏度。
近两年来，“石墨烯”的概念在电池领域一直被炒得火热。2016年7月8日东旭光电推出石墨烯基锂离子电池产品——“烯王”，带动了新一波石墨烯概念的热炒。到现在时隔半年的时间，石墨烯锂离子5号电池产品的推出，可以说石墨烯在电池领域的产业化进程在大大加快。近段时间国内已推出或正在研发的石墨烯电池产品主要有：东旭光电烯王、碳世纪烯储霸王、华为石墨烯基电池、北京特种材料研究院（航材院）的相关产品等，具体见下表：
东旭光电烯王：
东旭光电烯王，与烯储霸王相比其共同点都是在电池的电极材料中加入了石墨烯，改善了某些性能，烯王主要定位于快充，而烯储霸王主要提升了循环寿命和使用温度范围，而对于电池的能量密度，这两款产品都语焉不详，都是其短板。
烯王还有一个短板是体积巨大的电源适配器，作为一个移动电源来说，小体积、便于携带是人们购买时考虑的重要因素，这点显然做的还不够，有待改进，而且其略高的价格和并无太大亮点的容量也限制了其作为移动电源产品的竞争力。
华为石墨烯基锂电池：
华为的电池关于石墨烯的描述是散热材料，在电极材料中究竟有没有用，其他具体的性能参数等也未发布，因此只能称为技术进步，距离商业化应用为时尚早。
航材院石墨烯基锂电池：
航材院的电池也是标榜快充、长寿命、低发热，但是没有具体产品披露，无法做更多评价。
通过以上对比，我们不难看出，近期推出的这几款石墨烯基锂电池能够显著缩短电池的充放电时间，延长电池使用寿命，若未来应用于新能源汽车动力电池上，可以大大提升新能源汽车的续航能力，将为新能源汽车的普及起到促进作用。但也应看到，烯储霸王的官方售价是39元，比常规的5号充电电池的价格要高不少，由此可见成本问题还是个不小的制约，这类产品能否真正成为应用型商品，还有待观察。
石墨烯概念一经出现，便在锂电池学术界和产业界引起了不小的争议，目前国内石墨烯产业还存在成本高、规模小、上游研发与下游应用脱节、研发热市场应用趋冷等问题。
石墨烯的生产成本问题是当前困扰产业界的头号难题，石墨烯来源于石墨，中国是石墨资源大国，拥有丰富的石墨储量，但是国内很多企业实际上只能够生产石墨烯粉末状原料，即只能分解得到多层石墨烯，而没有真正分级得到最终实用的单层石墨烯。这种生产能力的欠缺，对于石墨烯相关应用领域真正实现产化也是一个非常大的挑战。
尽管如此，对于石墨烯的应用前景，一些业界人士还是给予了积极的看法和期待。中国非金属矿工业协会石墨专委会副秘书长刘荣华曾预计，在复合材料、锂离子电池正极材料以及电子触摸屏领域，石墨烯最有希望率先实现产业化，而石墨烯在锂离子电池市场上的潜在容量为10亿级别。中国石墨烯产业技术创新战略联盟秘书长李义春也认为，石墨烯能够使电池产品的充电速度大幅提高，具有一定的市场价值。
无论如何，碳世纪烯储霸王的推出，我们还是把它看成为石墨烯电池产业化进程中的标志性事件。任何新技术新材料的应用，引起争议和质疑都是再正常不过的现象，一切都要等待市场的检验才能得出最终的结论。随着产业技术的不断升级，越来越多产品的投放，石墨烯电池的前景到底如何，让我们拭目以待。
