4月5日，以“融合的工业——工业智能”为主题的2019年汉诺威工业博览会圆满闭幕，自1995年开始，氢能与燃料电池成为汉诺威工业博览会的一部分。在本届博览会上，法国电力公司électricitédeFrance（简称：EDF）宣布，为了成为法国乃至国际氢能产业的主要参与者，公司将成立一家名为Hynamics的子公司来生产低碳氢气。新的子公司主要负责为工业和移动客户提供氢解决方案，同时还将在氢气生产工厂和基础设施解决方案中进行投资。
EDF常务董事CédricLewandowski透露：“虽然目前95％的产品来自化石燃料，但Hynamics计划通过水电解产生氢气，这将使二氧化碳排放量减少到零。其前提条件是用于生产的电力也来自可再生能源，EDF公司恰好拥有大量可用于生产氢气的清洁电力。”
Hynamics负责人表示，氢气通常使用化石燃料产生的能量，每公斤氢气产生10千克二氧化碳。然而，EDF的58个核电机组由水电以及风能和太阳能系统补充，产生96％无二氧化碳的混合物，可以用来生产无碳氢。
资料显示，EDF成立于1946年，是一家总部位于巴黎的法国国家控股企业，公司业务涵盖发电、输电、配电、能源供应和贸易、能源服务。2018年，EDF的综合销售额为690亿欧元。
布局氢能领域，EDF并非心血来潮，其在卡尔斯鲁厄的EIFER研究中心积极研发氢气领域已超过15年。为了扩张公司的氢能版图，2018年6月，EDF投资1600万欧元（1800万美元）收购氢气生产、储存和配送设备的领先供应商McPhy21.7％的股份。
McPhy成立于2008年，公司提供全系列的氢气解决方案，包括电解槽、加氢站和储存设施。公司将研究和创新的重点放在能够生产和提供每天所需的数百甚至数千公斤低碳氢的解决方案上，并在欧洲（法国，意大利，德国）拥有三个开发、工程和生产中心。其国际子公司为其创新的氢解决方案提供广泛的商业覆盖。通过与McPhy的强强联合，EDF在开发无碳氢气方面取得进展。
汉诺威工业博览会上不可忽视的氢能和燃料电池产品
自1995年开始，氢能与燃料电池成为汉诺威工业博览会的一部分，每年有来自20多个国家的超过150家参展商积极参与。今年是第25届，共有PowerCell、Hydrogenics、SFCEnergy、ELGiEquipments、ToyotaMotor等187家国际组织和企业参与，参展产品及方案达到369个，涵盖氢制取、氢储存与运输、燃料电池系统和应用：固定式，汽车，移动，特殊市场、组件和供应技术、燃料电池和电池测试等6大领域。
本次展会涉及德国、法国、美国、加拿大、日本、韩国以及中国等22个国家187个氢能组织和企业。其中，欧洲16国占比约80%，东道主德国更是贡献欧洲展商的50%；北美占比14%；亚洲的日本和韩国分别有5家和3家企业参加，中国的邯郸净化设备研究所和天津大陆制氢公司参加。作为西半球氢能盛事，风头已盖过东半球日本水素展。究其原因，全球三大氢能活跃区域：欧洲，北美和东亚各有不同：北美技术储备最为丰富，但能源独立背景下发展氢能不是当务之急；日韩态度最为积极，但受制于自身狭小的市场；欧洲最为实干，能源独立和应对气候变化双重压力下已覆盖氢能全产业链。未来，东亚的氢能发展还得看中国的产业化推进速度。
除了上述7个国家的氢能发展及项目介绍外，本届展会还就产业链最新装备。
Dana
Dana是德国汽车和供应行业AutostackIndustry项目成员，长期支持欧洲燃料电池和氢能领域的技术开发。此次汉诺威工业博览会上，Dana展出其用于公共交通系统（如eBus和hydrail）的燃料电池复合材料和金属双极板。
据介绍，Dana的复合双极板组件采用集成密封件，可为高效燃料电池堆提供经济高效的解决方案。由于足以为列车提供动力的大型燃料电池系统中，通常有数百至数千个双极板，对系统的体积、重量和成本产生重要影响，Dana选择采用高精度、高速冲压和精密激光焊接的板材制造技术，以及灵活的制造工艺，为客户提供定制化的耐用复合板，满足不同产品的个性化需求。
此外，Dana还将展示金属双极板。采用Dana集成密封和在线导电涂层制造专利技术的超薄金属双极板，可提供卓越的功率密度、可靠性和耐用性。
MehrerCompression
MehrerCompression是世界上最古老的压缩机制造商之一，以“定制压缩”为座右铭的MehrerCompression在展会上展出了最新的产品——新型高压压缩机TRx400，适用于压缩氢气、氮气、氧气的气瓶填充以及合成气体储存。
这款德国南部的风冷活塞式压缩机为需要高达200bar的高终压和高吸气压力的应用提供解决方案，最高吸力压力可达35bar。
H2Mobility
在紧邻汉诺威工业博览会会场的区域，H2MobilityDeutschland及其股东壳牌、液化空气集团共同开设了全新加氢站，这也是德国第64座加氢站。
该设施采用最先进技术，氢容量约为200kg，加氢时间仅3－5分钟，每天可为40－50辆汽车提供加注服务。
ELGiEquipments
ELGiEquipments是领先的空气压缩机制造商，拥有种类丰富和技术优越的压缩空气系统产品，目前ELGi旗下400多种产品组合已在各行业中得到广泛应用。
在汉诺威工业博览会上，ELGi展示了新推出的AB“AlwaysBetter”空气压缩机系列，以及润滑螺杆空气压缩机、无油螺杆空气压缩机、直接驱动活塞式压缩机和热回收系统。
ELGi设备公司首席执行官JamiramVaradaraj博士表示，欧洲的空气压缩机市场机会令人兴奋，未来ELGi将加大对欧洲市场的投资。
NPROXX
NPROXX是先进的高端氢压力容器提供商。2001年，NPROXX推出了第一个经认证的300barType4压力容器。此次展会上，NPROXX展出了用于汽车应用的全新Type4压力容器，轻质产品的重量存储密度达到6.4％。
据介绍，NPROXX的700bar压力容器具有较大的存储重量比，使汽车设计人员能够在存储燃料更多，容器重量更轻的新环境下计划和制造下一代氢燃料汽车。
McPhy
McPhy是法国重要的氢气解决方案设计者、制造商和集成商。此次展会上，McPhy将推出其新系列氢气站“AugmentedMcFilling”，主要用于重型运输和长途车辆。
新氢气站专有的专利架构，可实现压缩、存储、冷却和车辆输送功能共存，集成的智能监控软件系统，则使氢气站实现动态重新配置。
McPhy董事长兼首席执行官PascalMauberger表示，McFilling是McPhy的增强型，能够提供全系列的智能、模块化、无容量限制的低碳氢生产和分配解决方案。
创新的共享功能、车站运营方案动态重新配置组合，在确保服务连续性和最高可用率的同时，支持以最佳成本输送氢气，优化系统能源效率，以及投资、运营成本。
FraunhoferISE
FraunhoferISE是欧洲最大的太阳能研究机构，此次展会上，FraunhoferISE展出旗下通过燃料电池供电的LiteFCBike产品。
新产品基于动力传动系Conodrive，使用FraunhoferISE新开发的紧凑型燃料电池系统，为减轻重量和体积，该自行车产品使用两个具有开放阴极的燃料电池堆，因此不需要液体冷却系统。
为了将所有元件流体连接起来，研究人员开发了一款紧凑的流体模块，将所有元件都被连接起来，因此不需要管道和连接器。金属氢化物盒被用作存储器，易于获取并可由用户使用适当小型电解槽补充。当使用更大储氢空间时，用户可以实现更长的续航里程。
在公称运行中，燃料电池产生约70瓦并为缓冲存储器充电。在支持阶段，250瓦可用，这是智能电动车的通常数量。完整的系统总量包括坦克和控制为348x153x347毫米，一次灌装净能量约为270Wh。
SFCEnergy
SFCEnergy是固定和移动发电市场混合动力解决方案的领先供应商，已在全球销售超过41000个燃料电池。SFCEnergy首席执行官PeterPodesser表示，公司的燃料电池系统和设备具有100％离网运行可靠性，并可将现有燃料电池产品扩展到更高功率等级。
本次汉诺威博览会上，SFCEnergy将展出旗下全新的直接甲醇燃料电池（DMFC）和氢燃料电池组合。证监会专家也将报告在便携式、移动和固定行业以及政府应用中使用SFC燃料电池的国际实践经验。
据介绍，SFCEnergy扩展的燃料电池组合涵盖了具有吸引力的功率等级和任务场景。SFCEnergy的直接甲醇燃料电池在便携式、移动和固定工业，政府和清洁能源应用中的功率高达2.5kW。SFCEnergy的氢燃料电池以100千瓦的功率开放销售和备用。
PowerCell
PowerCell是全球知名基于燃料电池和重整器技术的无排放电力系统提供商。此次展会上，PowerCell将展出公司所掌握的领先燃料电池技术。
值得一提的是，PowerCell正在与几家德国工业和汽车原始设备制造商密切合作，至少在德国的AutostackIndustrie，ASI项目中。AutostackIndustrie项目是德国汽车工业的一项联合倡议，旨在为大约2021年在德国和欧洲商业引入燃料电池汽车创造技术和生产技术先决条件。德国汽车制造商宝马，戴姆勒，福特和大众汽车也是项目的主要利益相关者。高工氢燃料电池、OFweek氢能网
