电动汽车自进入人们视线以来，就被认为是解决能源和环保问题最有利的产物之一，也是人们非常想体验的新品汽车之一。而随着买车人口的不断新增，城市也越来越拥挤，这时人们对小型电动汽车的渴望也就越来越强烈。但“想说爱你并不容易”，电动汽车的电池设计问题就其中之一，充电耗时长，拆装不便，电池重量也影响了车子续航。
为了让这一电池设计问题得以更快解决，韩国两位设计师Kyu-HyunLee和SolLee&Hae-WonJo参加今年度的Michelin挑战设计赛，设计了一辆名为Met的概念车，并为电池做了重新的设计。Met概念车拥有r5白圆润的外表，个头很小适合小两口，为三轮设计。最大的亮点在于设计师将电池设计到了轮胎里面，汽车的后轮就是一个大的充电电池。
更重要的这个“轮胎电池”拆装容易，拆轮胎就等于拆电池，非常简易。而且设计师还为该“轮胎电池”设计了独特的轮式充电站，平时要充电时，就将“轮胎”换下接上该充电站“保养”即可，让汽车换电池也如同手机换电池那么简单。
