十一月九日，我国汽车工程学会理事长付于武在第二届国际燃料动力锂电池汽车大会上表示，受科技部等政府部门委托，我国汽车工程学会正在开展促进燃料动力锂电池汽车中长期发展的政策体系设计，预计今年年底就能够形成方法上报。
近日，我国集中公布了一批标准法规，其中包括8项氢能领域的标准。全国氢能标准化技术委员会原主任、国际氢能协会副主席毛宗强表示，新标准执行后，氢燃料汽车、加氢站等的建设及操作将更加规范，也会助力我国燃料动力锂电池汽车驶上快车道。
国际燃料动力锂电池汽车大会开幕式上，科技部高新技术发展及产业司副司长续超前宣读了全国政协副主席、我国科协主席、科学技术部部长万钢的贺信，贺信充分强调发展氢能燃料动力锂电池技术有关执行新能源汽车战略、实现汽车产业转型升级的战略地位和重要用途，也强调了推动燃料动力锂电池汽车发展必须走“创新发展、系统推进”的道路，“合作、协同、共赢”将是未来很长一段时期燃料动力锂电池汽车技术和产业发展的主旋律。
我国汽车工程学会2016年十月公布的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，2020年、2025年和2030年，我国燃料动力锂电池汽车的发展目标分别为5000辆、5万辆以及百万辆。
我们前期分析曾指出：国内多家公司在燃料动力锂电池系统、关键部件、辅助系统、整车制造以及加氢站方面积极布局，如上汽集团(601104.SH)、同济科技(600846.SH)、大洋电机(002249.SZ)以及富瑞特装(300228.SZ)等，产业链初具雏形。
