梅赛德斯在法兰克福IAA国际汽车展上展示了GLCF-Cell的预制版。GLCF-Cell据说是以批量生产为目标，是世界上首款将燃料动力锂电池和电池技术相结合的，无排放的插电式混合动力汽车。GLCF-Cell还内建大型锂离子电池，单独驱动行驶里程高达49公里。
GLCF-Cell用户将拥有147千瓦的电力，转换为约200hp。梅赛德斯指出，与2010年以来可用的B级F-Cell车型相比，GLCF-Cell驱动系统输出功率提升40%，紧凑率提升30%。
预生产GLCF-Cell中的锂离子电池组具有13.8kWh功率。该电池组可以使用7.2kW的板载充电器使用标准家庭电源插座充电，从0充到到100%时间约为1.5小时。储氢罐由碳纤维制成。由于汽车没有驱动轴，第二个氢罐可以放置在后排座椅下方。
GLCF-Cell具有ECO，Comfort和Sport等各种操作模式。车辆还具有允许同时使用电池和燃料动力锂电池的混合模式。电池模式让车辆单独运行，充电模式给出电池优先级，并且汽车可以在制动或滑行期间恢复能量以存储在电池中。
该车还具有大量安全技术，包括主动距离辅助DISTRONIC，车道跟踪，盲点辅助和主动车道保持辅助，360度相机停车功能等。梅赛德斯说，到2023年，梅赛德斯及其合作伙伴将有400个氢气加气站，计划在欧洲，日本和美国推出类似的基础设施项目。
