十一月二日，第十六届西博会德阳馆亮相。在这里，记者不但看见了备受关注的通用产业、德阳传统文化产业，还有属于高科技和新兴产业项目的石墨烯以及铝燃料动力锂电池。
铝燃料动力锂电池也就是铝空电池，因为只要有铝原料、清水以及空气就可以发电，而被称为“黑科技”。说起它，我国工程院院士欧阳晓平满是期待，认为有可能改变整个能源格局，并创造千亿市场，“续航能力强，加水就能跑。”
铝空电池尚未用于新能源汽车，目前仅用于野外通讯基站补给供电。而这已经打破了原来的产业结构和能源布局，铝空电池取代了铅酸电池，保障时间也从原来的两三个小时延长至6小时，并能通过更换铝原料实现不间断供电。
铝空电池假如用于新能源汽车，是个什么概念？欧阳晓平院士说，国外的试验已实现续航3000公里。而目前，使用锂离子电池的特斯拉充电一次也只能跑四五百公里。德阳一家新能源公司与川内一家车企合作，通过试验，得到的答案是“一次性装填30公斤铝燃料，可实现续航1000公里。”
更让人感兴趣的是，铝空动力锂离子电池不同于加汽油要找加油站，自己随时随地就可以通过更换铝燃料实现续航，并且将来在小卖部、超市等地方都可以买到，更重要的是，“比烧油还便宜。”
此次亮相西博会的铝空电池是用作通讯基站的铝燃料UPS，因其具有“能量密度高、安全、可循环、环保无污染”的优点，在通讯基站领域有望成功替代铅酸蓄电池，市场潜力巨大。
“未来的铝空电池新能源汽车，可以实现随时随地更换燃料铝。”新能源公司相关负责人表示，铝空燃料动力锂电池或可再造一个千亿市场。
试验结果
比烧油划算装30公斤燃料铝跑上千公里
十月二十八日，四川省铝空动力产业园揭牌暨铝燃料UPS下线仪式在德阳举办，我国铁塔股份有限公司德阳分公司订购的1000台铝空金属燃料UPS用于铁塔基站备用电源，可以通过更换燃料铝，实现不间断供电。据了解，这是全国首次实现铝空金属燃料产业化、商业化，“让铝变成汽油相同的燃料”再次成为热门话题。
铝燃料动力锂电池生产公司相关负责人表示，铝空电池的燃料铝是“面向21世纪的绿色能源”，随着产业化进程的不断深化，有望促进电池行业的大换代。
那么，铝空电池究竟是一种怎么样的技术？早在2014年，美铝加拿大公司便对外展示了一种铝空电池产品，称其靠加注清水就能使用，储存电量续航可达到3000公里。
真的是加清水就能用？对此，该负责人表示，铝空电池的工作原理确实如此，只要有燃料铝原料、水和空气就能供电，“说加注清水就能使用是没问题的。”该负责人表示，他们在纯电动SUV上陆续进行了近一年的方证和验证，得到的答案是“一次性装填30公斤燃料铝材料，可以实现续航1000公里。”
这是一个什么概念？该负责人给记者算了一笔账：铝原料价格约为12元一公斤，加上制作反应装置等成本，百公里的用电成本约为45元，“每公里0.45元，比烧油还划算。”
研发初衷
小卖部就可买到铝板随时随地为车“加油”
要让“铝变成汽油相同的燃料”，必须方便添加才行。
“铝原料本身是安全的，无论运输、储存还是携带都是安全的。”铝燃料动力锂电池的国内重要研发人、天津大学教授王为表示，根据她的研发初衷，是要让铝原料像普通电池相同，在小卖部、超市都可以很方便地买到。
王为说，铝空动力锂离子电池会考虑组合式或模块式，驾驶员如跑长途，可以根据里程携带一部分在车上，随时随地更换模块实现车辆续航。
德阳这家新能源公司相关负责人表示，对铝空电池的应用，最重要的就是“快换”，而且要方便。为何要关注新能源汽车的续航问题？因为现在充电还不方便，没有更多、密度更大的充电站，所以新能源汽车首先要考虑续航里程，“在城里开一开没问题，假如要跑两三百公里以上的长途，这就是个问题了。”
该负责人表示，铝空动力锂离子电池在研发的同时就考虑了要方便使用者购买和快速更换，“我们设想将来不论超市、小卖部还是高速路服务区，都能买到燃料铝，车上也可以带一些备用。”
有业内人士指出，目前铝空电池在汽车上的应用并非主打方向，“可能会更偏向生出现活电源、通信、机房电源等。”
德阳这家公司的负责人表示，一方面，使用铝空电池作为动力源的新能源汽车尚未研发出来，另一方面，公司对铝空电池作为车载动力源还要进一步工程化，还有一段路要走，“但肯定是未来的主打方向。”
香港生产力促进局表示，就能量密度、功率性能和安全性而言，铝空电池非常适合作为牵引电池。
记者了解到，目前该公司正与一家车企合作，进行铝燃料动力锂电池并行供电系统在纯电动冷藏微卡上的试运行。
我国工程院院士欧阳晓平表示，他将把铝空电池与超级电容器结合起来，广泛研究用于动力和水下动力等领域。
市场前景
迎来“全产业链时代”
铝空产业剑指千亿市场
新技术牵引新产业，铝空动力产业呼之欲出。德阳这家新能源公司负责人介绍，他们正加大技术开发，努力构建铝燃料产业大循环。
据介绍，根据他们现在的技术，普通甚至废弃的铝材料可以变为燃料，实现发电。电池放电的副产品氢氧化铝又可以大量用做金属阻燃剂，实现回收利用。过剩的氢氧化铝通过分离，可以生成直径30纳米的颗粒状三氧化二铝，可采用绿色电解铝工艺，再次成为铝燃料，实现产业大循环，推动绿色发展。
铝资源的蕴含量远大于锂，原料成本上优势明显，“以后假如产业链成熟起来，铝电池回收也是一笔生意。”王为表示，这意味着用户用完铝电池后，可以将副产品再卖给电池生产厂家，或者由专门的公司回收。
锂离子电池尚未发展成熟，欲“取而代之”的新产品已受到资本关注。据了解，除了德阳这家公司，云铝股份今年十月二十二日公布通告称，公司组建新公司，投资建设铝空电池产业化项目。
业内人士分析指出，铝空电池的产业化，有关能源产业来说是一次突破进展，假如真正用于新能源汽车，那将是一个千亿元的市场。
欧阳晓平表示，欧美一些国家要求在2035年将汽车全部改为电动汽车，假如铝空动力锂离子电池能在这个领域取得重大突破，剑指千亿级的市场没有问题，“但这还要一个过程。”
也有业内人士指出，铝空电池具有“能量密度高、安全、可循环、环保无污染”的优点，未来在通讯基站领域有望成功替代铅酸蓄电池，光这个领域就是千亿可替代空间。
铝燃料动力锂电池生产公司相关负责人也表示，还要加速工程化、产业化进程，“让铝空电池的体积变得更小、能量密度进一步提升。”
