我国储能网讯：锂是移动电话、笔记本电脑、电动汽车的充电电池核心材料，被称为“白色黄金”。世界电池产业正刮起一阵强劲的风潮，预计到2020年，我国新型锂离子电池将实现产业化，动力锂离子电池将实现智能化制造，产品性价比得到大幅提升。
市场需求广阔且不断上升
世界电池市场可以说是“中日韩三国鼎立”，2015年在电动汽车电池领域位居首位的是日本日产和NEC合资的AESC，占世界市场的23.5%。其次是LG化学(16.6%)、比亚迪、松下、三星SDI。在安装在智能手机等设备上的小型电池领域，三星SDI的占有率为25%，位居首位，LG化学占比为16%，位居第二位，其次是松下-ATL(我国)-索尼。
资料显示，目前锂需求重要集中在移动电池和玻璃、润滑油等市场，比重达85%，电动汽车和ESS能源备用系统的市场份额为15%。不过，预计到2025年电动汽车和ESS的锂需求将增至60%。随着需求的不断上升，仅在2015年锂价就暴增了3倍以上，价格随着供需情况的变化，将从过去的每吨7000美元有更大的上升。
“十二五”期间我国锂离子动力锂离子电池比能量达到160瓦时/千克以上，成本低于3元/瓦时。根据《我国制造2025》，到2020年，我国锂离子电池比能量将达到300瓦时/千克。
锂离子电池正处于“风口”助力新能源汽车快速发展
锂离子电池助力新能源汽车快速发展
作为目前新能源汽车广泛使用的动力锂离子电池，锂离子电池技术在很大程度上影响着新能源汽车产业的发展。今年六月比亚迪公司与青海盐湖工业及深圳宏达同实业成立合资公司，共同开发盐湖锂资源。比亚迪持股48%，并享有碳酸锂的优先采购权，并计划在当地建立年产10GWh的电池厂，通过锂供应和电池生产一体化提高成本竞争力。
LG化学公司为了抢占欧洲电动汽车市场，在波兰成立了电动汽车电池厂，投资金额仅为4000亿韩元；为了提高电池材料竞争力，今年九月收购了GSEm公司的阳极材料业务。
如今，锂离子电池产业不仅的确处于风口，而且不是可以跟风的风口，创新和技术成分要求很高，不是所谓的猪都能飞的风口。未来，提高我国动力锂离子电池的智能制造水平、完善验证测试方法和标准体系，是我国动力锂离子电池发展的关键任务。
