据工信部十一月九日消息，为促进锂离子电池产业的健康有序发展，进一步提升标准对产业发展的指导、规范和引领用途，工信部组织相关单位、标准化机构和技术组织等制定了《锂离子电池综合标准化技术体系》。
文件提到，到2020年，锂离子电池标准的技术水平达到国际水平，初步形成科学合理、技术先进、协调配套的锂离子电池综合标准化技术体系，制修订标准80项，其中新制定70项（强制性标准3项、推荐性标准67项），修订推荐性标准10项，总体上满足锂离子电池产业发展需求。
文件指出，锂离子电池综合标准化技术体系重要包括基础通用、材料与部件、设计与制程、制造与检测设备、电池产品等5大类、18个小类，涵盖的标准项目共231项。
据工信部数据统计，自2009以来，我国新能源汽车（爱基,净值,资讯）安全事故共31例，其中2015年以来发生17起，在这17起事故中有4起是电池系统的事故、有6起是相关部件的事故、有2起是充电系统缺陷引起的，当然还有5起是违规改装或者不当使用引起的。截至2015年底，事故率达到0.17‰，高出世界平均水平一倍多。
电池单体是影响电动汽车安全性的因素之一；另一方是电池系统，可能由于其整体设计缺乏合理性，各部件设计空间没有统一规划，导致事故风险概率提升。
据相关机构调查，国内新能源零部件系统领域排行前10位的厂商，有关电池的模板和电池包之间的间隙大小没有统一的标准和要求，在插接件、电缆等高压电气部件，以及电机控制器等整个系统安全防护方面也缺少合理、统一的规划。
据之前21世纪经济报道消息，工业和信息化部装备工业司司长李东表示，国家已经组织制定了电动汽车远程监控标准，并且电动客车安全条件即将公布执行。电池管理系统技术条件、动力锂离子电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，并且也要尽快出台。与此同时，正在组织修订新能源汽车生产公司和产品准入规则，拟大幅度提高公司的研发能力和生产条件要求，提高性能和安全的要求。
据测算，“十三五”期间，国内锂离子电池需求年平均增速为25%以上。从产量的投放情况上判断，锂离子电池行业相关公司的发展势头仍将在2016年得到延续，锂离子电池上游原材料也将继续受益锂离子电池下游需求上升。
券商分析人士认为，目前新能源车销量迅速上升，但电池产量还相对不足，未来我国的新能源汽车行业市场空间巨大，势必会拉动电池的采购，锂离子电池的需求将保持大幅快速上升。而安全标准的制定，有利于锂离子电池行业的健康发展，行业龙头也有望率先获益。
