日前，浙江遨优动力系统有限公司（以下简称“遨优动力”）“新产线投产庆典暨新品公布会”在广东肇庆举办。公布会上，遨优动力研发的富锂锰基软包装动力锂离子电池首次亮相。率队研发多年的遨优动力总经理陈光森表示，此次公布的富锂锰电池足以掀起行业技术革命。
可量产破业界难题
目前，续航里程短和成本居高不下成为阻挡新能源汽车发展的拦路虎，动力锂离子电池行业内急需一场技术革新。陈光森在公布会现场表示，高性能正、负极材料成为左右动力锂离子电池革新的重要因素。
“目前全球普遍使用的锂动力锂离子电池的正极材料重要包括磷酸铁锂、锰酸锂以及镍锰钴三元材料等，但这些材料的共性缺陷是容量较低、成本高。”陈光森表示，富锂锰基材料的克容量、成本、安全性指标都优于其他材料，“在目前的动力锂离子电池正极材料中，富锂锰基材料作为新一代的锂电正极材料，是未来最具有发展前景的锂动力锂离子电池正极材料。”
然而，首次效率低、导电性差、高压电解液匹配难等因素很大程度上限制了富锂锰基正极材料的商业化，导致富锂锰基材料很难立即应用到工业化生产中。
据记者了解，陈光森率领的团队经过8年的潜心研究，采用材料掺杂改性和高电压电解液中应用特殊添加剂等多种界面保护方法；通过材料纳米化和碳层包覆技术，在电池制作过程中使用多种复合导电剂（如石墨烯、碳纳米管等高导电性物质）提高材料倍率性能；同时从电芯设计上解决富锂锰材料首效低的问题，终于取得重大突破，使富锂锰基电池的电化学性能取得巨大进展，并使之达到产业化应用水准。
双保护可质保八年
在公布会中，遨优动力为电池供应的“双重保护”是最大亮点。陈光森表示，通过给电池包新增一个外壳，可以实现对电池的双重保护，并已通过300摄氏度失控测试。
据遨优动力相关负责人介绍，通过将聚合物软包装电芯装入金属外壳实现双重封装，可有效保护电池因为外界力刺破风险，强度极高且方便后续组装。此外，模块外壳设计有防爆阀，可起到泄压保护用途；软包装电池内压小，压力释放快；模块内注入阻燃介质，可有效预防电池燃烧；模块内部组装可任意多串多并，模块外部引出端子可任意串并联；模块双重保护密封设计，完全解决水分渗透问题，极大地提高电池的使用寿命；模块内部空气有限，防止电解液外泄，可以延缓及防止电池起火燃烧等。
“其实锂离子电池最怕的是水分进入，一旦水分进入其性能就会衰减。”陈光森告诉记者，有了双重保护，一方面提高其安全性，另一方面保证水分难以进入，从而至少可以新增一倍以上的电池使用寿命。
陈光森坦言：“在两年前，谈到让电池质保8年，我心里根本没底。有了双重保护，加上我们的工艺创新，包括封口技术等，我就有信心让电池质保8年。目前，遨优的测试电池在三年内只衰减5%，按照这个速率，8年衰减20%以内应该没有太大问题。”
信心足领行业发展
活动期间，记者参观了位于肇庆大旺高新区的遨优动力锂离子电池生产基地，长达160米的自动化电芯生产车间和PACK组装生产线让人印象深刻。据介绍，该项目设备投资5亿元，重要生产20-70安时软包装动力锂离子电池及组装成动力锂离子电池系统，供应给新能源车厂。
此外，遨优动力还在南浔、湖州布局了生产基地。据悉，最早建成投产的南浔基地位于浙江湖州南浔练市镇，目前已形成研发及中试一体的产线，设计年产量3-4亿瓦时；湖州基地位于浙江湖州远通科技工业园，重要研发制造电动汽车、无人机、储能用软包动力锂离子电池系统，一期设计年产量达到45亿瓦时，目前正加紧建设，预计2018年六月投产。
“2005年大家都还在做钴酸锂的时候，我们就推出了三元材料，当时引领了行业的发展。富锂锰电池预计2018年量产量量密度达250瓦时/千克；2019年产量量密度达300瓦时/千克；2020年产量量密度达350瓦时/千克。在可预见的未来，势必继续带领我国动力锂离子电池产业进入一个全新的世代。”谈及未来的发展，陈光森充满信心，“至少在软包装方面，我们有信心在明年销售20亿元，2-3年内成为软包装动力锂离子电池龙头公司。”
