据外国媒体报道，丰田汽车公司正在加大对氢燃料动力锂电池汽车的投资，他们正在设计低成本，面向大众市场的乘用车和SUV，并将该技术推向公共汽车和卡车，以扩大生产规模，降低燃料动力锂电池成本。
预计在20世纪20年代初期，丰田将对其下一代Mirai氢燃料动力锂电池汽车（FCV）进行改进，并以此证明这条发展之路的正确性。据知情人士透露，该公司计划分阶段推出其他FCV车型，包括一系列SUV，皮卡和商用卡车，该计划将于2025年左右开始。
另一位消息人士表示，丰田希望将下一代Mirai的行驶里程从500公里左右提高到700-750公里，并在2025年达到1000公里。
Mirai是2014年推出的世界上第一个生产燃料动力锂电池汽车。但是，在政府激励措施和缺乏加氢基础设施之前，它的高成本，限制了它的吸引力。目前Mirai全球销量不到6000辆。
战略分析公司（StrategicAnalysisInc）分析了包括Mirai在内的燃料动力锂电池汽车的成本，丰田汽车生产燃料动力锂电池堆的成本约为11,000美元，是汽车最昂贵的部件。丰田一直在提高产量以改变这种状况：预计2020年后全球燃料动力锂电池汽车销量将从每年约3,000辆新增到30,000辆。战略分析估计，这将使丰田每个电堆的成本降低到大约8,000美元。
另外，丰田已经开始在其他车型中使用为Mirai开发的零件，例如用于在加利福尼亚进行测试的Kenworth货运卡车，在三月份在日本公布的SoraFC公交车，以及与之配套的运输卡车。2019年将在日本的Seven-Eleven专卖店进行固定式燃料动力锂电池测试。
