动力锂离子电池是重资产行业，又是技术密集型产业，在技术快速迭代过程中。当汽车朝电动化前进时，正引发产业链上游的动力锂离子电池产业进行洗牌。
七月二日，湖南桑顿新能源科技有限公司（以下简称桑顿新能源）三期锂离子电池厂投产，同时，桑顿新能源正式推出260Wh/kg三元软包电芯。桑德集团、桑顿新能源董事长文一波表示，2019年将推出300Wh/kg软包电芯，2020年达到350Wh/kg。
六月十五日，工信部公示的最新一批《道路机动车辆生产公司及产品通告》中提到，在50余家公司为公示内新能源专用车供应配套，宁德时代成为配套冠军，而湖南本土动力锂离子电池公司桑顿新能源以为17款产品供应配套跻身前三。
据了解，当前，桑顿新能源所生产的三元电池，单体能量密度达230Wh/kg，系统能量密度达140Wh/kg以上，能够达到国家对新能源汽车的补贴标准。而此次公布新品的软包动力锂离子电池电芯能量密度已达260Wh/kg，相比目前电动汽车普遍使用的动力锂离子电池能量密度提升13%。桑顿新能源也成为业内率先实现260Wh/kg三元软包电芯量产的动力锂离子电池生产公司。
文一波告诉记者，“新平台、新产品更受新兴汽车公司和电动汽车产品所青睐。今年的老产品产量早在去年就已经订满，而那些即将推出的新型电动汽车瞄准的都是我们新品的产量。”
未来，桑顿新能源将致力成为“软包动力锂离子电池领先者”。在文一波看来，公司要在技术层面一直具备领先性和前瞻性，软包技术路径是当前锂离子电池路线的最佳选择。继260Wh/Kg电芯量产后，桑顿新能源将持续整合行业内创新研发资源，针对性加大研发投入，提高系统质量能量密度和续航，保证结构强度和材料安全满足环境要求，达成国家设定的一系列技术规划的主流选项。
本报记者毛传
