已遭疯狂炒作的锂离子电池板块正处在一个岔路口。
近日，天齐锂业（002466.SZ）在深交所宣布，公司决定将中期盈利预期上调至7.2-7.5亿元，调整幅度约为1.2亿元。
事实上，持有该公司股份的投资者丝毫未分享到喜悦，通告披露后逾一周，该股仅上涨0.84%，似原地踏步。
天齐锂业究竟遭遇了何种不测？原来，今年上半年国内新能源汽车的销量约为17万辆，仅完成全年目标的24%。终端产品销售未达预期，对上游锂离子电池行业亦构成打击。
高工产研锂电研究所初步统计，二季度国内动力锂离子电池产量较一季度环比下降约40%；作为锂离子电池的核心原材料，价格疯涨了6倍的碳酸锂也随之出现回调，跌幅现已达22%。
两公司上调中期盈利预期
七月十三日，天齐锂业公布业绩修正通告。
该公司曾在一季报中预计，今年1-六月将实现净利润6亿-6.5亿元；得益于产品价格上涨超预期，公司现将此盈利数据上调为7.2亿-7.5亿元。
《华夏时报》记者注意到，一季度，天齐锂业的净利润为2.84亿元；简单测算可知，公司二季度的净利润约为一季度的1.6倍。
若与去年同期比较，其业绩上升更为惊人。去年二季度，天齐锂业仅盈利1120.48万元；故，今年的利润将会是去年的40倍。
让天齐锂业业绩得以蹿升的是碳酸锂，这也是他们的主营产品；公司现在的产量约为2.75万吨/年，当中，有2.45万吨/年为电池级产品。
中银国际分析师马太解释：“电池级碳酸锂可直接用于生产锂离子电池的正极材料，如镍钴锰酸锂；也可间接用于生产锂离子电池的电解质，如六氟磷酸锂。”
2015年九月之前，碳酸锂行业较为低迷，“最低时，价格也就三、四万元一吨。”天齐锂业方面透露。
然而，2015年九月之后该产品便如坐上火箭，一路飙升至18万元/吨；该价格出现在今年四月，约为起涨时的6倍。
电池级碳酸锂疯涨，源自2015年新能源汽车推广的收官之年。
由于担心来年（2016年）购车补贴可能会有所下调，年底，公众开始扎堆抢购车辆，迫使汽车厂家不得不卯足全力生产。
工信部数据显示，去年九月，国内新能源汽车的产量仅2.83万辆；10-十二月三个月，这一数字已激增至5.07万辆、7.23万辆、9.98万辆。
新能源汽车产量快速上升，拉动锂离子电池出货量的同时，还推高了锂离子电池相关材料的价格。
“那段时间，不仅是电池级碳酸锂，六氟磷酸锂也涨得比较离谱。”马太表示。
多氟多（002407.SZ）方面透露，2015年初，六氟磷酸锂的价格仅8.5万元/吨；至今年二季度，该价格已攀升至44万元/吨，涨了近4倍。
也就在天齐锂业通告后两天，七月十五日天赐材料（002709，SZ）亦宣告将上调中期盈利预期；经修正，其业绩上升幅度由原来的430%-460%调整为540%-560%。
要说明的是，天赐材料便生产六氟磷酸锂。
锂离子电池板块拐点已至？
上市公司大幅上调盈利预期，按照常理推断，其股价便会随之上涨。
不承想，近期天齐锂业却纹丝不动，多氟多也陷入了沉寂，天赐材料甚至出现下跌。
锂离子电池板块集体哑火，与新能源汽车产销量增速放缓有关。
七月十一日，我国汽车工业协会披露的数据显示，今年上半年，国内新能源汽车产销量分别为17.7万辆、17万辆，同比上升125%、126.9%。
该数据看似靓丽，实则低于预期。原来，年初协会曾预计全年新能源汽车销量将达到70万辆，现如今完成率尚不足50%。另外，六个月中单月最高产量为4.5万辆，还不到去年十二月的一半。
数据公布之后，协会副秘书长姚杰认为下半年的产销量普遍高于上半年，故仍坚持全年70万辆的销量目标，不做调整。
自身亦生产新能源汽车的多氟多对此却不敢苟同。七月十九日，公司相关负责人对《华夏时报》记者表示：“从上半年的情况看，这个目标已很难完成。”
新能源汽车产销量未达预期，去年底的突击走量被认为是“罪魁祸首”，“这透支了部分需求。”马太指出。
天齐锂业方面则补充道，始于今年二月的新能源汽车推广应用补助资金专项检查也是一个重要原因。
这项检查范围覆盖全国25个省市，现已结束，“骗补名单至今都未能公布，厂家也就只好驻足观望，他们多少是有些担心。万一出现在名单上，将被取消补贴资格，造车的钱就只能砸在自己手上。”该人士透露。
下游遇到瓶颈，作为上游，锂离子电池相关材料的价格便不再坚挺。
生意社数据显示，近期碳酸锂的价格已跌至14万元/吨，进入七月后，这种跌势还有加速迹象；六氟磷酸锂的价格则回落至40万元/吨。
在接到《华夏时报》记者来电后，天齐锂业、多氟多方面有关上述两项价格的调整皆予以了确认，但他们拒绝对未来走势作出判断。
这不免让人担心，若碳酸锂价格至此一沉不起，下半年，天齐锂业将靠什么来继续维持业绩上升？
“我们去年收购了江苏天齐，该基地现有1.7万吨/年电池级碳酸锂产量，去年每个月的产量大概是八、九百吨，今年会新增到一千一、二百吨。除此之外，我就暂时想不到还有其它的了。”该负责人指出。
