今日，国轩高科通告称，全资子公司合肥国轩与南京金龙于二月十七日签署了《2016年动力锂离子电池采购合同》，合同总金额高达10.58亿元。值得一提的是，这份巨额订单带来经营价值已经超过了国轩高科去年上半年的整体业绩。而且，在二月四日，上市公司才通告称，合肥国轩与中通客车签订了10.37亿元的大订单。
去年上半年营收不足10亿
通告显示，南京金龙拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统，采购产品包括6米、8米、12米在内的6种车型，共计6000套动力锂离子电池组。据悉，本合同为合肥国轩与南京金龙签订的2016年度供货合同，合肥国轩将于今年完成所有货物的交付。
记者注意到，南京金龙是国内新能源商用车领域起步较早的公司之一，重要生产纯电动客车、4~6米轻型汽车、6~12米城市客车等新能源客车，2014~2015年纯电动客车推广量持续位居全国前三名。事实上，南京金龙早在2011年起便与合肥国轩建立了良好的战略合作关系，去年双方达成的成交金额约为1亿元。
值得一提的是，进入新年后，合肥国轩堪称国轩高科旗下“最牛推销员”，短短半个月时间已经持续签订了两笔10亿元级别的大额订单。二月四日，国轩高科通告称，合肥国轩与中通客车签署了《2016年动力锂离子电池采购合同》，合同总金额10.37亿元，采购项目仍然是纯电动客车电池系统。
翻查国轩高科去年半年报可以看到，去年上半年，国轩高科营业收入为8.9亿元，归属净利润为2.21亿元。而根据公司去年第三季度业绩预告，国轩高科预计2015年盈利为5.5亿元~6.26亿元。也就是说，单是合肥国轩拿下的这两笔订单金额，已经达到国轩高科去年上半年营收的2.35倍。
国轩高科也表示，这两份订单的合同金额均已超过2014年营业收入的50%，将对公司2016年利润带来积极影响。
新能源市场迎“开门红”
值得一提的是，记者注意到，今年以来，新能源市场延续了去年供不应求的火爆。锂离子电池正极原材料碳酸锂价格持续上涨，二月十六日国内工业级碳酸锂均价达119000元/吨，较前一日涨幅达3.48%。而根据工信部装备工业司二月十六日信息，根据机动车整车出厂合格证统计，2016年一月，我国新能源汽车生产1.61万辆，同比上升144%。其中纯电动乘用车生产7952辆，同比上升3倍。而南京金龙与中通客车便是重要生产纯电动乘用车的公司。
新能源市场的火爆也带动了国轩高科动力锂离子电池业务的快速发展。去年上半年，国轩高科重大资产重组获得证监会通过，公司正式从传统输变电行业向新能源行业转型。目前，国轩高科已与南京金龙、中通客车、江淮汽车、上汽集团、北汽集团、苏州金龙等达成合作，同时公司还被工信部确定为第二批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司。
实际上，在去年第四季度，国轩高科动力锂离子电池便一直处于供不应求的状态，公司电池生产线满负荷生产仍无法满足新能源汽车市场的强烈需求。不过，伴随2015年四季度南京厂的投产以及去年底已具备的年产7.5亿安时新能源汽车动力锂离子电池的生产量力等新增产量的释放，公司供货压力有望缓解。
