近日，剑桥大学ClareGrey教授团队攻克了锂空气电池开发中的技术难关，有望解决电动汽车续航里程短的难题。该电池假如能够成功应用，将使汽车单次充电续航里程达到650千米左右，是目前电动汽车续航里程的2倍，而所用电池成本和质量只有目前电动汽车所用锂离子电池的五分之一。
ClareGrey教授表示，此成就的取得使超级电池技术向前迈出了重要一步。他们重要解决了锂空气电池性能快速下降的化学不稳定性问题。锂空气电池的基本化学过程是通过将锂和氧气结合成过氧化锂出现电量，通过施加电流逆转这一反应来充电，而这些反应在多次循环充放电中具有不稳定性。研究人员对相关化学过程进行了调整，提高了其可控性。他们将过氧化锂替换成了更易处理的氢氧化锂，还向系统中添加了碘化锂，并用石墨烯制备了渗透性极好的“蓬松”电极。
超级电池是指微型石墨烯超级电容，其充电和放电速度比普通电池快1000倍，并能够存储更多的电能，采用单原子厚度的碳层构成。这项技术能够在最短时间内对手机和汽车快速充电，能够很容易制造并整合成为元器件。
研究团队的负责人表示，他们已经为此项技术申请了专利，正在跟多家公司合作推进此项技术。不过这种技术要真正成熟并运用到商业当中，尚需较长时间。
