正在进行战略转型的骆驼股份将在未来5年实现20%左右年均综合效益复合上升率的目标。
二十九日下午，骆驼股份在湖北襄阳举办《五年发展规划纲要》公布会，总裁刘长来表示，公司将继续增强蓄电池领域的竞争力，同时开展“互联网+”业务，全面布局新能源汽车领域，发力后汽车市场，力争到2020年实现营业收入达500亿元的目标。
骆驼股份是国内汽车起动用蓄电池行业龙头公司。目前，该公司蓄电池生产量力已达2250万KVAH，产量稳居全国首位。今年前三季度，骆驼股份实现营业收入36.84亿元、净利润3.75亿元。
根据发展规划，骆驼股份将加大起动电池、启停电池、卷绕电池、超级电池的研发和应用投入，并拓展国际市场。其中，骆驼股份襄阳、梧州、扬州基地将继续扩产，同时将适时建设东北、西南厂，并最终在2020年在形成4170万KVAH的国内蓄电池产量及600万KVAH的海外产量。
据刘长来介绍，骆驼股份在增扩产量的同时，还将通过设备改造、提高自动化程度、铅回收等方式，提升生产效率、降低成本。在铅酸蓄电池回收利用方面，公司已取得了相关环保批复，其中10万吨项目已获得回收资质，预计未来5年将逐步形成50万吨废旧蓄电池的回收处理能力、贡献超过40亿元的销售收入。
除了现有主业铅酸蓄电池的拓展之外，骆驼股份还将全面布局新能源汽车电池领域。
“公司一直高度关注新能源汽车领域发展，已在积极布局，现已实现多款新能源汽车电池的生产量力。”刘长来表示，在新能源电池生产形成规模后，公司将开发与车用动力锂电子电池电芯及电池模块组配套的相关产业的本地化生产，预计在2020年实现40亿Wh的新能源电池产量。
“结合以上优势，我们将坚持BBC模式下的O2O模式，坚固公司龙头地位。”刘长来介绍，在后工业叠加“互联网+”的大环境下，骆驼股份将依托现有的“骆驼养车网”打造电子商务平台，将各级经销商和专销门店以及用户迁移至该平台，并将公司服务延伸至汽车后市场。
根据易观咨询有关电商对汽车后市场渗透率分析，2014年汽车后市场容量为6600亿，其中通过电商实现的为825亿，即汽车后市场电商渗透率约为12.5%。2014年汽车总量约为1.25亿，由此测算2014年每车年花费为5280元，通过电商花费的金额为660元，随着汽车保有量的上升和年轻车主的个性化需求，这个数字还在不断提升。
此外，为使经销商成为公司利益共同体、推动汽车后市场业务，骆驼股份大股东驼峰投资，还将以其持有的上市公司股份，对相应的一级经销商进行激励。
原标题:骆驼股份发力后汽车市场布局新能源汽车电池领域
