有关Northvolt这家瑞典初创电池公司的新闻层出不穷，一度被认为是未来欧洲与CATL、三星和LG化学等电池公司巨头抗衡的强势竞争对手，这家让人熟悉又陌生的公司究竟是做什么的呢？
Northvolt是由特斯拉前供应链管理部门副主席PeterCarlsson和PaoloCerruti共同创立，计划在北欧地区建立大型锂离子电池储能厂，到2023年电池年产量达32GWh，预计将耗费40亿欧元(约合人民币303亿元)。厂前半部分目前正在投建当中，投资成本高达16亿欧元。
PaoloCerruti此前表示："我们不是想要做首个推出固态电池的公司，可能会有人在我们前面推出，别人想做的我们想要做的更好且有效率。"
Cerruti也透露，电池厂才刚刚起步，可能还要继续扩大生产。他说到："在这个行业内，你要么做大，要么就收拾回家。"
此外，Northvolt已与特斯拉（Tesla）供应商SouthBaySolutions合作，在波兰格建立电池模块和储能研发中心，初始产量10000个模块/年，2019年开始生产，为能源存储公司和采矿业生产电池系统。
除了目标产量具备竞争力，Northvolt巨大的市场前景也吸引诸多了国际上的合作伙伴。
投资合作
日前，Northvolt与巴斯夫、大众、雪铁龙、标致、宝马共六大公司达成合作，将共同组建欧洲电池联盟，在德国建设电池厂。此前，Northvolt在受到大众汽车斯堪尼亚分部的投资后已经和大众集团联合起来了。
2017年九月，瑞士科技公司ABB加盟Northvolt项目，双方达成的合作关系包含供应和技术支持，并将共同研发新产品。ABB对合作项目供应初期投资，并将在该项目中运用机器人技术和电气化解决方法。
2018年五月，西门子对外表示，将投资1000万欧元(约合人民币7567万元)与Northvolt合作生产锂离子电池。
上游材料
2018年八月，Nemaska锂电公司和Northvolt公司宣布已经签署了一项为期5年的供货协议，Nemaska锂公司同意通过其全资子公司ShawiniganTransformationInc.供应其商业厂生产的每年多达5000吨的氢氧化锂。
锂电设备：2019年初，Northvolt与先导智能(300450)签订了锂离子电池生产设备的《设备设计、生产、安装、调试通用条款及框架协议》(下称“协议”)。双方就圆柱卷绕机、组装线以及化成分容等锂离子电池设备建立合作关系，协议双方计划在未来进行约19.39亿元的业务合作。
电池回收
Northvolt与德国宝马与比利时材料回收公司优美科(Umicore)共同创建汽车电池回收公司；其中，宝马将供应其在电池研发方面的专业知识，优美科将负责活性阳极和阴极材料的开发和回收。
PaoloCerruti透露，Northvolt除了得到欧洲投资银行的资助，也与ABB、Scania和宝马等建立合作。Cerutti表示Northvolt并不担心LG化学等亚洲公司在欧洲建厂，相反，他认为这对他的商业规划非常重要，因为大的公司将会吸引更多供应商进入。
他说到："我们正在欧洲从零开始建设一个行业，尽管拥有高质量的学术研究，但是我们在规模化方面没有相关相关经验。所有的相关相关经验都是来自亚洲。无论Northvolt以后会取得多成功，以及会形成多大规模，我们都无法独立形成足够大的规模，为欧洲带来这些供应链和投资。
Northvolt首席执行官PeterCarlsson表示，希望建立欧洲最大的电池厂。欧洲目前正落后于国际电池建设竞赛，LG正在波兰，三星和匈牙利的SKInnovation建设厂。CATL在德国也是如此。欧洲市场的规模表明还有更多制造商的空间。假如想要满足欧洲对电池的需求，我们要一个更大的生态系统：从供应原材料到隔膜和电解质等。
假如可以，Northvolt将在五六年内建造第二座厂。但是首先要资金。有关Northvolt实验室，ABB和西门子等公司各自支付了1000万欧元来支持Northvolt实验室。有关电池厂来说这肯定是不够的。估计要筹集超过16亿欧元甚至完成第一阶段，Northvolt正处于融资轮融资中，其中包括贷款和投资。
Northvolt的自动化和软件团队将已经将ABB、西门子、谷歌、Spotify和Ebay等公司工作过的人联合在一起。Northvolt的实验室已花费超过1亿欧元的装配线示范。实验室将协助建设Skellefteå的大型厂。
PeterCarlsson说，与大众的合作要不仅仅基于研究。通过欧洲电池联盟，我们的目标当然是能够向大众供应电池。我们预计欧洲市场每年要500至600千兆瓦时，预计到那时欧洲至少会有10座巨型电池厂，我希望其中有三座厂属于Northvolt。
