电池技术已经成了制约移动设备和电动汽车取得革命性突破的一大瓶颈，但是有望解决这一问题的新型电池却很可能首先被用于吸尘器——总部位于美国密西根的电池公司Sakti3获得了来自吸尘器厂商戴森（Dyson）的1500万美元投资，而该公司的技术能让电池容量达到现有最佳电池的两倍，其应用前景非常广阔。
Sakti3已成立7年，由前密西根大学工程系教授安·玛丽·萨斯特里（AnnMarieSastry）领导，其投资者还包括风投机构KhoslaVentures和通用汽车。公司研制的新型电池采用固态薄膜沉积技术和不同于以往的全新生产工艺，已经建成了试点生产线。
众所周知，新型电池技术很难走向市场，但是Sakti3的电池达到工业级生产规模时，就有望变得比广泛应用于智能手机和电动汽车等设备的传统充电式锂离子电池更普及。
戴森公司的创始人詹姆斯·戴森（JamesDyson）在接受《华尔街日报》采访时承认，他认为戴森所持的Sakti3股份可能有一天价值会超过戴森自身。他还表示戴森将在未来两年内推出四大类、100种新产品，但并未透露有关产品类别的具体信息。此外，戴森也与英国的大学合作，投资机器人和计算机视觉技术——我们可以推测，该公司未来的产品线很可能会包含更多自动功能以及融入更多智能家居和联网功能。
美国佛罗里达大学的电池专家、材料科学教授凯文·琼斯（KevinJones）指出：假如电池蓄电量能像Sakti3提出的那样多，那么电动汽车的购买和使用成本就有可能与普通汽车相同。而且固态电池还有另一项优势——在事故中损坏时不易爆炸或起火。
其实固态电池已经存在，只是它们往往很薄，尺寸仅够用来为微芯片供应断电时的备用电能。假如使用现有技术制造足以为智能手机供电的固态电池，其成本会达到1.5万美元，而足以为汽车供电的固态电池成本更是达到令人咋舌的9000万美元。
但是萨斯特里博士表示，Sakti3计划将电池成本控制在每千瓦时100美元——这还不到现有电池的一半。她并未透露公司的产品将于何时投入商用市场，但是戴森对该公司的投资表明这一天应该不会太遥远。
在众多致力于研制新型电池的公司中，Sakti3采用了非常明智的做法：对现有技术加以改进，然后利用外部投资生产完善的产品。而Sakiti3的新型电池未来应用于戴森的真空吸尘器之后，早晚会有更大的用武之地。
