“有关超极电池厂方面的进展，我们并没有什么重磅消息要宣布，但值得一提的是我们正在发现和尝试不同的选择。”在去年十一月第三季度财报电话会议上，特斯拉CEO马斯克告诉投资者们特斯拉超极电池厂的选择。“即将建设的这家超极电池厂很可能将落地美国北部，但此外我们也在调查发现其他的更好选择。”
而据马斯克在会外透露，已有七个州试图获得特斯拉超极电池厂在本州落地建设的机会，该厂未来将为特斯拉旗下的电动汽车生产电池。整个过程中，马斯克依靠大规模厂建设，在竞标过程中“操纵”各州，体现了他在科技之外的另一面。
马斯克让各州代表来试驾特斯拉旗下的ModelS，并要求在三周内提交有关特斯拉汽车的意见，其中包括加州、内华达州、德克萨斯、新墨西哥、俄勒冈、华盛顿、亚利桑那州。特斯拉在收集意见后开始“吊胃口”：告知各州特斯拉将在两周的时间内做出一个“商业决策”，但实际上却一拖就是一个多月。
暗中和各州官员保持联系似乎也是马斯克计划战略的一部分。德克萨斯州经济发展规划局负责人JoeyGrisham甚至不了解具体是特斯拉还是另外一家公司在寻求合作——特斯拉被完全简化成了“上市高科技公司”这一标签。类似的竞争甚至还发生在同一个州当中，如州内有人私下向马斯克推荐了几个不同的地点。
最终，特斯拉公布一份“由公司高层和财务专家组成的团队”提交文档资料中，比较了Grisham和其余所谓竞争对手之间的不同方法，但在该场谈判竞赛中领先者的地位似乎从未动摇。这直接迫使Grisham和其他州的官员暗中使力，同特斯拉进行谈判。
看看其他州都是怎么“勾搭”特斯拉的：为了将特斯拉团队从加州接到内华达州视察，该州为此使用可搭载十人的里尔喷气机，并为此花费了一万美金。特斯拉团队的确同意了搭乘该飞机，戏剧性的一幕是，就在飞机进入跑道即将滑行起飞时——一个巧妙的“紧急电话”阻止了这一切，最终特斯拉团队还是乘坐普通民航飞去了内华达。
在将考虑范围缩小至德州、亚利桑那州、新墨西哥、内华达这四个州后，马斯克似乎更加的变本加厉。90英亩地已经无法满足他的胃口，这个数字被调到了惊人的一千亩。各州还乐意为争取特斯拉而供应能源，尽管最后超级电池厂使用的是可再生能源，但这无疑可看出四位竞争者被点燃的斗志。最后加州也被淘汰出局，即便如此，其依然承诺供应诱人的条件，并加快项目对环境影响的严苛审查，以此来试图挽回特斯拉的“心”。
特斯拉得寸进尺：免费的土地之后是优惠的电价，紧接着是各种形式呈现的的长达20年的免税。马斯克在财报会议后声称“特斯拉计划在多个地点修建超极电池厂。”言外之意是多个州均有可能获得这一机会。重新燃起的希望也迫使各州更加努力的去接近这笔交易。
在竞争对手眼花缭乱的比拼当中，内华达州相信自己最终将牵手特斯拉。特斯拉的投资再加上内华达州的发展规划，该州试图打造由“200台挖掘机和平地机”组成的“无敌舰队”，在千亩的土地上日夜工作，挖掉超过3万立方米的土壤。该州甚至利用无人机拍照来展示该项目的进展。
就在和内华达州的交易将要敲按时，不满足于此前的电力和税收优惠，马斯克提出了新要价：5亿美元现金。没人了解为何，也许是因为田纳西州宣布供应给大众汽车公司2.3亿美元现金，帮助其建立一个耗资6亿美元的厂。但内华达州为此准备了65亿美元的预算，若放弃这笔交易将使得一切不得不中断，还得打发240位建筑工人回家。
在随后的七月份财报会议上，马斯克告诉分析师，厂确实已经在内华达州破土动工，但关键还得看州和州议会。
其他各州仍然在和特斯拉保持接触当中。德克萨斯州州长开着特斯拉汽车亲自上门，以此彰显其有关特斯拉选择厂选址的重视；亚利桑那州图森市市长则拿出价值30亿美元、500万平方英尺（约合46.5万平方米）的建筑供应给特斯拉来作为交易诱惑，尽管厂具体在该州哪个位置选址还处于待定当中。
即便上述的各种友好姿态仍在继续，但鉴于没有人愿意接受特斯拉5亿美元的要价，厂建在内华达州这一交易终于落定。特斯拉将获得980英亩土地，该州将扩建连接各大园区的主干道50号公路，该公路扩建后将成为四车道。特斯拉获得总共11亿美元的折扣，其中包括：公司在20年内无需支付设备的销售税和建筑材料税，在10年内没有房产税，获得在工资税方面的优惠，此外特斯拉还将获得总计达800万美元的电力折扣。
作为回报，特斯拉同意从2018年开始向内华达州的公立学校资助3750万美元，向内华达大学的电池研究项目资助100万美元。随之而来的门槛是，特斯拉必须在兑现其创造就业和推动投资方面的承诺后，才能从内华达州手中获得相关优惠补贴。
将上述减免和补贴加在一起，再加上包括一个价值1.95亿美元的可转让税收抵免和1.13亿美元的高速公路基金，内华达州为迎接特斯拉的到来总共耗资14亿美元。
