最新消息，张家口公布2020年购置公交车项目招标通告，拟采购8.9-10.5米高寒区氢燃料动力锂电池客车（一人一座版）60辆。
该项目资金由市级财政承担，通过申报地方政府专项债券资金解决，项目出自比例为100%。
作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口依托丰富的可再生能源优势，紧抓京津冀协同发展、2022冬奥会举办等历史机遇，正在全面布局氢能产业。
据悉，截至2019年底，张家口已推广使用174辆氢燃料动力锂电池公交车，其中装载国产电堆的车辆累计行驶1100万公里，单车日均运营里程215公里。这批氢燃料动力锂电池公交车由宇通客车、北汽福田和申龙客车三家主机厂供应，亿华通是该批车辆氢燃料动力锂电池系统的主力供应商。
今年还将新购置氢燃料动力锂电池公交车200辆，并拓展在环卫车、物流车、重卡等领域的示范应用。此次招标60辆氢燃料动力锂电池客车，显然就是张家口2020年“新购置氢燃料动力锂电池公交”计划的一部分。
加氢站方面，据悉到2022年冬奥会，张家口将共建16座加氢站（固定站14座，撬装站2座），其中10座将于今年底前建成，其余6座要求于2021年六月底前建设完成。
“当前，张家口市‘氢能之都’已初步成型。”张家口市发改委相关负责人表示。
今年三月三十一日，河北省发改委印发《河北省2020年氢能产业重点项目清单（第一批）》。列入清单的43个重点项目中，有21个在张家口市展开，总投资额约63.89亿元，大多规划在2020年-2021年建成。
随着一批新项目的落地，以及如上所述越来越多的氢燃料公交在当地推广，张家口“氢能之都”的建设步伐正在迈上新的台阶。
