将电动汽车充电桩接入到现有电网两大难点就是高昂的价格，以及会对本地电网出现电荷压力。针对这两大难点，大众汽车集团和E.On公司近日展示了合作解决方法--电池。有别于当前将电动汽车充电器直接接入电网，E.On和大众带来的新模型在两者之间安装了一个超大电池，能供应两个最高150千瓦时的充电端口。
而这个电池可以在16A和63A范围内进行充电。由于充当中介的电池消除了对累赘到电网的许多硬件的需求，因此E.On/VW有望更快速的构建更便宜的充电网络。大众汽车集团零部件公司董事长托马斯·施马尔（ThomasSchmall）在一份声明中说：“我们开发的灵活的超快充电站是全面充电站网络的重要组成部分。与此同时，其新颖，快捷，易于安装的方法使我们能够满足客户的需求。与E.On的合作是朝着将这一技术快速，符合需求地整合到充电基础设施中的重要一步。”
