作为国际燃料动力锂电池领先公司，巴拉德公开表示，公司重要通过以下四个方法来进一步降低燃料动力锂电池系统的成本：
1、建设战略性产业伙伴关系，加快工业化进程
燃料动力锂电池制造产业化具有降低成本的巨大潜力。
如今，燃料动力锂电池产量仅以千计算。与成千上万的锂离子电池和数百万的柴油发动机产量相比，燃料动力锂电池的产量非常低。这也是巴拉德在2018年与潍柴集团合作的原因之一。潍柴是一家大型工业化公司，每年生产数十万台柴油发动机。
与潍柴的合作可帮助巴拉德加快燃料动力锂电池产品的产业化，能够继续降低成本，并为汽车运营商供应有吸引力的全生命周期成本。
2、利用供应链发展以接触不同的供应商
巴拉德将与合作伙伴，尤其是在我国的合资公司共同发展燃料动力锂电池供应链。这些伙伴关系将使公司接触新的供应商和非常不同的供应链，从而确保可以进一步降低成本。
再者，汽车供应链目前正在开发用于燃料动力锂电池动力总成的低成本可靠组件（包括BOP的关键零部件），这将对整个系统的成本出现重大影响。
3、专注于产品研发项目以降低燃料动力锂电池电堆成本
在产品研发方面，巴拉德将继续改善工艺以及膜电极组件和燃料动力锂电池电堆的设计。公司还将专注于技术创新，以提高功率密度并降低燃料动力锂电池电堆的贵金属催化剂用量。在这些方面做出了三项关键改进：
①为双极板选择较低成本的碳材料，并非金属；②自动化生产线，降低劳动力成本，提高生产量力；③执行工艺设计和扩大产量，提高产量并支持未来的需求上升。
4、完善回收和翻新流程
有关巴拉德和客户而言，回收催化剂、重复使用双极板和翻新燃料动力锂电池的能力是真正的产品优势。这样不仅可以降低产品的总生命周期成本、减少对环境的影响，还可以为车辆创造剩余价值。燃料动力锂电池的经济性可因此得到改善，同时也证明了燃料动力锂电池技术在汽车经济中的可行性。
巴拉德表示，到2030年，燃料动力锂电池汽车成本与纯电池电动及柴油汽车相比具有竞争力。
从过去10年来看，尽管产量有限，但燃料动力锂电池汽车（尤其是公交车）的价格依然降低了65％。价格下降的原因是什么？
首要原因在于，燃料动力锂电池的重要发展由技术创新和产品改进推动。凭借着数十年的相关相关经验，巴拉德产品的耐用性和可靠性均已达到行业领先水平。巴拉德的第八代燃料动力锂电池模组便是一个很好的例子。与上一代产品相比，最近推出的FCmove™将产品的总生命周期成本降低了35％。实际上，巴拉德的每一代新产品，成本均比上一代降低三分之一以上。
此外，还有许多其他因素有助于燃料动力锂电池电动汽车总体成本的降低，其中包括：储氢罐价格的下降；车辆动力总成集成的改善和价格的下降；车用的较小型燃料动力锂电池与锂离子电池结合的混合动力，成本也一直在下降……
与此同时，燃料动力锂电池汽车产量的扩大也将显著带动成本降低。
根据麦肯锡研究，当燃料动力锂电池汽车年产量达到15万辆时，其成本可降低约70–80％。质子交换膜燃料动力锂电池电堆及其BOP也可实现类似的成本下降。即使每年1万辆燃料卡车的产量相对较小，制造商也能将燃料动力锂电池成本降低约60–65%。
这与德勤和巴拉德联合公布的报告调查结果相符。巴拉德表示，公司有信心降低燃料动力锂电池系统的价格，使其与柴油发动机竞争，并达到美国能源部的目标，即每年生产15万套以上的系统，每千瓦成本低于100美元。
