十月十一日，工信部公示“2017年度新能源汽车推广应用补助资金审核情况”，涉及补贴金额超220.27亿元。
根据工信部供应的《2017年新能源汽车推广应用补助资金审核车辆信息表》（以下简称“信息表”），第一电动发现除了常规纯电动和插电混合动力车型以外，首次出现了燃料动力锂电池车型的身影。
这次出现在信息表中的燃料动力锂电池车型有两款，分别来自东风汽车集团有限公司和上海汽车商用车有限公司。前者为燃料动力锂电池厢式运输车，后者为燃料动力锂电池客车，两者单车补贴标准均为50万元。
上汽商用车方面，由于15辆行驶里程未达到2万公里，因此被核减，最终获得补贴的车辆数为20辆。
近日，有媒体爆出由工信部主导起草的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿（以下简称“发展规划”）。其中提到力争经过十五年持续努力，纯电动汽车成为主流，燃料动力锂电池商用车实现规模化应用。
有业内人士表示，今后的补贴核算清单上出现燃料动力锂电池车型或将成为常态，而补贴新政有关燃料动力锂电池车调整不大以及《发展规划》中有关燃料动力锂电池商用车的提及将吸引更多关注力和资源到燃料动力锂电池板块。
